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VIN Service Planner
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

Diesel · 1.997 cm³ · 66–133 kW

56
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
2.199.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

In unserer Datenbank ist dieser Motor in 56 Modellgenerationen verbaut, darunter: Ford Kuga II, Ford S-Max / Galaxy I, Peugeot 508 I, Ford Mondeo IV, Citroën C5 III, Ford Kuga I und 50 weitere.

Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Injektordichtungen. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.

Eckdaten

KraftstoffDiesel
Hubraum1.997 cm³
Leistung66–133 kW
Baujahre1998–2027
SteuertriebZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Öl5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km
MotorcodesRHY, RHZ, RHS, RHR, RHF, RHE, RHH, RHK, RHJ, RHD, RHC, RHL, RHT, AHX, AHW, AHR, AHZ, AHN, AHO, AHS, EHZ, EHY, QXWA, QXWB …

Bekannte Mängel des Motors

Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen

300–1.500 €

DPF mit Additiv (FAP)

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2027

Anzeichen: DPF- / Additiv-Warnung

Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen

150–1.500 €

AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Turbo-Steller / Leitschaufeln

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.000 €

Wartung rund um den Motor

Intervalle und typische Preise am Beispiel des Ford Focus III. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 150.000 km oder alle 96 Monate450–900 €

Modelle mit diesem Motor

Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Citroën Berlingo I 1996–2011Citroën C4 I 2004–2010Citroën C4 II 2010–2018Citroën C4 Picasso I 2006–2013Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer 2013–2022Citroën C5 Aircross 2018–Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën C5 III 2008–2017Citroën Jumper (2014+) 2014–Citroën Jumpy II 2007–2016Citroën Jumpy III 2016–Citroën Xantia 1993–2001Citroën Xsara 1997–2006Citroën Xsara Picasso 1999–2012DS 4 2011–2018DS 5 2011–2018DS 7 2017–Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Focus C-Max 2003–2010Ford Focus II 2004–2011Ford Focus III 2011–2018Ford Kuga I 2008–2012Ford Kuga II 2012–2019Ford Mondeo IV 2007–2014Ford Mondeo V 2014–2022Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Ford S-Max / Galaxy II 2015–2023Opel Vivaro C 2019–Peugeot 206 1998–2012Peugeot 206+ / 206 SW 2002–2012Peugeot 306 1993–2002Peugeot 307 2001–2008Peugeot 308 I 2007–2013Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 308 SW / RCZ 2008–2015Peugeot 406 1995–2004Peugeot 407 2004–2011Peugeot 508 I 2010–2018Peugeot 508 II 2018–Peugeot 607 1999–2010Peugeot 807 2002–2014Peugeot 3008 I 2009–2016Peugeot 3008 II 2016–2023Peugeot 5008 I 2009–2017Peugeot 5008 II 2017–Peugeot Boxer (2014+) 2014–Peugeot Expert II 2007–2016Peugeot Expert III 2016–Peugeot Partner I 1996–2008Toyota Proace I 2013–2016Toyota Proace II 2016–Volvo C30 2006–2013Volvo C70 II 2006–2013Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo S80 II 2006–2016Volvo V70 III 2007–2016

Häufige Fragen

Hat der Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Welches Öl braucht der Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)?

5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km.

Welche Probleme hat der Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.500 €); DPF mit Additiv (FAP) (120.000–200.000 km, 150–1.500 €); Turbo-Steller / Leitschaufeln (150.000–250.000 km, 300–1.000 €); AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor (120.000–220.000 km, 200–700 €).

In welchen Autos ist der Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) verbaut?

Ford Kuga II, Ford S-Max / Galaxy I, Peugeot 508 I, Ford Mondeo IV, Citroën C5 III, Ford Kuga I und 50 weitere.

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026