Ford Focus III

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)

1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)

1.5 / 1.6 EcoBoost (4-Zyl.)

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

1.5 EcoBoost (3-Zyl. Dragon, 2018+)

Getriebe

Schaltgetriebe

PowerShift DPS6 (Trockenkupplung)

PowerShift MPS6 (nass, Getrag)

Automatik (Wandler)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 529.435 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 47.108 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 1.213.817, davon 5.455 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 9.625 Beschwerden.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (16). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Elektronik / Software 25C77 Focus Telematics Control Unit Software Update13.2.2026 · R/2026/059
• Sicht CrossCar: Sync3 Rear-View Camera Software Update8.9.2025 · R/2025/359
• Lenkung X-Car Powertain Control Module (PCM) Software Update19.12.2024 · R/2025/094
• Getriebe Possible transmission stud damage to wiring loom following repair5.3.2021 · R/2021/020
• Motor / Leistungsverlust Engine wiring loom may touch a stud on the transmission housing16.4.2020 · R/2019/454
• Fahrwerk / Achsen Bolts fixing front suspension to vehicle may not be tightened to correct torque6.3.2019 · R/2019/085
• Brandgefahr Vehicle could suffer clutch pressure plate fracture22.2.2019 · R/2018/351
• Türen / Schlösser / Klappen Potential for the rear doors to open when the rear windows are lowered12.2.2019 · R/2019/045

Die übrigen Rückrufe (8) findest du in der App.

Häufige Fragen

Ford Focus III: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox): Zahnriemen in Öl · 150.000 km; 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 1.5 / 1.6 EcoBoost (4-Zyl.): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.5 EcoBoost (3-Zyl. Dragon, 2018+): Steuerkette.

Ford Focus III: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kühlmittel dringt in die Zylinder ein (1.5) (60.000–180.000 km, 3.000–6.000 €); Überhitzung / Kühlmittelverlust (Rückruf 1.6, 2010–2015) (0–160.000 km, 0–3.000 €); PowerShift: Rupfen / Ruckeln der Kupplung (40.000–150.000 km, 800–2.000 €); Defektes TCM (PowerShift) (60.000–160.000 km, 500–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Ford Focus III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,4 %), Reifen und Räder (8,5 %), Fahrwerk (7,7 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Karosserie und Rost.

Ford Focus III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 16 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Zündaussetzer beim Start, weißer Rauch, Kühlmittelverlust; Kühlmittelstand sinkt, Überhitzung — Riss im Zylinderkopf / Brandgefahr. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Ford Focus I 1998–2004Ford Focus II 2004–2011Ford Focus IV 2018–2025

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford Kuga II 2012–2019Ford Mondeo IV 2007–2014Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo V70 III 2007–2016Citroën C4 II 2010–2018

Weitere Modelle von Ford

Ford Ranger (2011–2022) 2011–2022Ford B-Max 2012–2017Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Transit Custom I 2012–2023Ford EcoSport 2013–2022Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022Ford Ka II 2008–2016Ford Kuga I 2008–2012Ford Mondeo V 2014–2022Ford Transit Mk8 2014–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026