Aussetzer bei Touchscreen / Infotainment
meist bei 0–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Friert ein, Klimabedienung am Bildschirm reagiert verzögert
Abhilfe: Software-Update
0–150 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
DS 7
2017–heute
5
Motoren erfasst
17
bekannte Mängel
1.872
Hauptuntersuchungen in der Statistik
26
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
DS 7 – gebaut seit 2017.
Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 17 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm). Es tritt meist bei 40.000–240.000 km auf, die Reparatur kostet 0–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (6,5 %), Licht, Wischer und Sicht (6,1 %), Bremsen (4,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Karosserie und Rost.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Zahnriemen in Öl · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · alle 10.000 km |
| 1.6 THP (EP6 turbo, auch MINI Cooper S) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · PSA B71 2290 / BMW LL-04 · ~4,25 L · alle 10.000 km |
| 1.6 BlueHDi (DV6FC) | Diesel | Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon. | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 / B71 2290 · ~3,75 L · alle 15.000 km |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Diesel | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · alle 15.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Zersetzung des Zahnriemens in Öl
meist bei 60.000–120.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenabrieb verstopft das Ölansaugsieb; Öldruckwarnung
Abhilfe: Riemen früher wechseln; Garantieverlängerung prüfen
700–1.500 €
Ölverbrauch
meist bei 60.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ölstandswarnung zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; Reparatur über Garantieprogramm
200–3.000 €
Ausfall der Unterdruckpumpe (Bremse)
meist bei 80.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Hartes Bremspedal; hängt mit Riemenabrieb zusammen
Abhilfe: Pumpe und Riemen ersetzen
400–900 €
Garantieverlängerung für Riemen / Ölpumpe prüfen
meist bei 0–240.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Stellantis hat die Garantie für riemenbedingte Schäden an vielen PureTech-Motoren verlängert
Abhilfe: Mit der VIN in der Vertragswerkstatt prüfen lassen; Servicenachweise aufbewahren
kostenlos / Rückruf
1.6 THP (EP6 turbo, auch MINI Cooper S)
Gelängte Steuerkette
meist bei 80.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
700–1.400 €
Verkokung / Hochdruckpumpe
meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, zögerliche Gasannahme
Abhilfe: Ventile reinigen, Pumpe ersetzen
300–900 €
1.6 BlueHDi (DV6FC)
Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“
Abhilfe: AdBlue-Tankmodul ersetzen (es gibt Garantieverlängerungen)
800–1.600 €
Verstopfte AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
300–800 €
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm)
meist bei 40.000–240.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2023
Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023)
Abhilfe: Garantieverlängerung von Stellantis prüfen (10 Jahre / 240.000 km); Satz mit 8-mm-Kette + Nockenwellenträger
0–3.500 €
Undichte Mutter am Kraftstoffverteiler — Brandgefahr (2023–2025)
meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2023–2025
Anzeichen: Dieselgeruch im Motorraum
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)
kostenlos / Rückruf
Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“
Abhilfe: AdBlue-Modul ersetzen (es gibt eine Garantieverlängerung)
0–1.300 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Injektoren / Injektordichtungen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
300–1.500 €
DPF mit Additiv (FAP)
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2027
Anzeichen: DPF- / Additiv-Warnung
Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen
150–1.500 €
AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–700 €
Turbo-Steller / Leitschaufeln
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.000 €
Getriebe
EAT6 / EAT8 (Aisin)
EAT8: Software / harte Schaltvorgänge (2017–2020)
meist bei 20.000–120.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2017–2020
Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel bei niedrigem Tempo
Abhilfe: Software-Update; Ölwechsel bei 60.000 km
0–300 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 100.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 1.872 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 1,6 % | 4,5 % |
| Fahrwerk | 2,6 % | 2,5 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,3 % |
| Reifen und Räder | 3,5 % | 6,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,5 % | 6,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,5 % | 1,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,5 % | 1,1 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (26). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Motor / Leistungsverlust DS DS7 Crossback BCM software Stop/Start system29.9.2025 · R/2025/418
- Brandgefahr DS DS7 Crossback Traction Battery8.9.2025 · R/2025/383
- Beleuchtung Emission recall – On Board Diagnostics18.8.2025 · R/2025/347
- Motor / Leistungsverlust DS Automobiles DV5R Engines Camshaft Chain3.7.2025 · R/2025/248
- Motor / Leistungsverlust DS Automobiles DS7 Selective Catalytic Reduction diagnosis issues.9.1.2025 · R/2025/013
- Bremsen / ABS / ESP DS Automobiles DS3 DS7 Radio software via OTA update6.12.2024 · R/2024/487
- Fahrwerk / Achsen DS Automobiles DS7 Crossback Rear Axle Adjustment Rod.6.12.2024 · R/2024/488
- Lenkung DS DS7 Crossback Steering Wheel Calibration23.10.2024 · R/2024/422
Die übrigen Rückrufe (18) findest du in der App.
Häufige Fragen
DS 7: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 PureTech (EB): Zahnriemen in Öl · 100.000 km; 1.6 THP (EP6 turbo, auch MINI Cooper S): Steuerkette; 1.6 BlueHDi (DV6FC): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.; 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): Steuerkette; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
DS 7: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); Zersetzung des Zahnriemens in Öl (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); Gelängte Steuerkette (80.000–150.000 km, 700–1.400 €); Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe (60.000–160.000 km, 0–1.300 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
DS 7: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (6,5 %), Licht, Wischer und Sicht (6,1 %), Bremsen (4,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Karosserie und Rost.
DS 7 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 26 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023); Riemenabrieb verstopft das Ölansaugsieb. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
DS 3 2009–2019DS 3 Crossback 2019–DS 4 2011–2018DS 5 2011–2018
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Peugeot 208 I 2012–2019Citroën C4 II 2010–2018Opel Corsa F 2019–Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 2008 II 2019–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026