Gebrauchtwagen kaufen: Was du prüfen solltest, bevor du zahlst

Bevor du das Auto besichtigst

Frag den Verkäufer nach der VIN, der 17-stelligen Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Sie steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E), am unteren Rand der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite und auf einem Aufkleber im Türrahmen. Ein Verkäufer, der sie nicht nennen will, ist ein Grund zur Vorsicht.

Gib die VIN und den Kilometerstand aus der Anzeige in VIN Service Planner ein. Du erhältst Generation und Motor, eine Liste dessen, was laut Wartungsplan bis zu diesem Kilometerstand fällig war, und die Mängel, die bei diesem Motor um diesen Kilometerstand auftreten, mit typischen Reparaturkosten. Hast du die VIN noch nicht, wähle Marke und Modell.

Was bis zu diesem Kilometerstand erledigt sein musste

Die teuersten Wartungsposten sind nicht die jährlichen Inspektionen, sondern das, was seltener ansteht:

• Steuertrieb: Ein Zahnriemen wird nach Kilometern oder nach Jahren gewechselt, je nachdem, was zuerst eintritt. Ein Auto mit wenig Kilometern und altem Riemen ist nicht erledigt.
• Öl in Automatik- und Doppelkupplungsgetrieben: Bei vielen ist es nach etwa 60 000 km fällig und wird oft ausgelassen.
• Bremsflüssigkeit: alle zwei Jahre, unabhängig vom Kilometerstand.
• Zündkerzen, Kraftstofffilter, Kühlmittel und Öl des Allradantriebs: Die Intervalle sind lang, deshalb überlässt der Vorbesitzer sie leicht dem Käufer.

Verlange Rechnungen, nicht nur einen Stempel im Serviceheft. Ohne Nachweis gilt die Arbeit als nicht gemacht, und den Betrag ziehst du vom Preis ab.

Bekannte Mängel genau dieses Modells

Jeder Motor und jedes Getriebe hat Schwachstellen und einen Kilometerstand, bei dem sie sich meist zeigen: Steuerkette, AGR-Ventil, Partikelfilter, Zweimassenschwungrad, Mechatronik des Getriebes. Auf der Modellseite siehst du, welche davon für das Auto gelten, das du dir ansiehst, bei welchem Kilometerstand und was die Reparatur kostet.

Frag den Verkäufer konkret, ob dieser Mangel schon behoben wurde und ob es dafür eine Rechnung gibt. Eine bereits erledigte teure Reparatur spricht für das Auto.

Sieh dir die bekannten Mängel des Modells an, das dich interessiert:

Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Octavia III 2013–2020Volkswagen Passat B8 2014–2023Opel Astra J 2009–2015Ford Focus III 2011–2018Renault Clio IV 2012–2019Peugeot 308 II 2013–2021Audi A4 (B8) 2007–2015BMW 3 Series (F30) 2012–2019Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Toyota Yaris III 2011–2020Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (QL) 2015–2021Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Dacia Duster I 2010–2017Tesla Model 3 2017–Alle Modelle →

Kilometerstand und Historie

• Vergleiche den Kilometerstand mit den Werkstattrechnungen und den Berichten der Hauptuntersuchung: Auf jedem ist ein Stand vermerkt, und die Zahlen müssen gleichmäßig steigen.
• Die Abnutzung von Lenkrad, Pedalen, Schalthebel und Fahrersitz muss zum Kilometerstand passen.
• Bei einem Importfahrzeug verlange die Wartungshistorie aus dem Herkunftsland. Für Autos aus dem Vereinigten Königreich ist die MOT-Historie mit Kilometerständen kostenlos auf der Website der britischen Regierung abrufbar.
• Kostenpflichtige Fahrzeughistorie-Berichte können gemeldete Schäden und Kilometerstände aus mehreren Ländern zeigen. Sie sind nützlich, aber nicht vollständig.

Rückrufe

Eine Vertragswerkstatt der Marke kann per VIN prüfen, ob für das Auto offene Rückrufe bestehen, und der Hersteller erledigt sie kostenlos. Auf den Modellseiten steht die Liste der veröffentlichten Rückrufe, damit du weißt, wonach du fragen musst.

Besichtigung vor Ort

Vereinbare, dass der Motor kalt ist, wenn du ankommst: Ein warmer Motor verbirgt schlechtes Anspringen und Kettengeräusche.

• Kaltstart: Der Motor springt sofort an, ohne Rasseln in den ersten Sekunden und ohne blauen oder weißen Rauch.
• Warnleuchten: Beim Einschalten der Zündung leuchten alle auf und erlöschen nach dem Start. Eine Leuchte, die nie aufleuchtet, kann deaktiviert worden sein.
• Unter dem Auto und rund um den Motor: keine Spuren von Öl oder Kühlmittel.
• Öl und Kühlmittel: richtiger Stand und richtige Farbe, keine helle Emulsion unter dem Öleinfülldeckel.
• Reifen: dieselbe Marke je Achse, gleichmäßige Abnutzung, Alter laut DOT-Kennzeichnung.
• Karosserie: Farbunterschiede im Lack, ungleiche Spaltmaße, Lackspuren an Gummis und Dichtungen.
• Innenraum: Die Klimaanlage kühlt, alle Fenster, Schlösser, Heizungen und das Display funktionieren, und zum Auto gehört ein Zweitschlüssel.

Probefahrt

Fahre mindestens zwanzig Minuten, in der Stadt und auf freier Strecke.

• Die Kupplung greift gleichmäßig und rutscht bei Vollgas im hohen Gang nicht durch.
• Ein Automatikgetriebe schaltet ohne Rucken und Verzögerung, kalt wie warm.
• Das Auto zieht nicht zur Seite, und das Lenkrad vibriert beim Bremsen nicht.
• Der Motor zieht gleichmäßig durch den ganzen Drehzahlbereich und geht nicht in den Notlauf.
• Über Unebenheiten poltert das Fahrwerk nicht.
• Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur und bleibt dort.

Diagnose und Prüfung in der Werkstatt

Ein günstiges OBD-Lesegerät zeigt gespeicherte Fehlercodes, und den Code kannst du in die App eingeben, um eine Erklärung zu bekommen. Wurden die Fehler kurz vor deinem Besuch gelöscht, zeigt das Lesegerät, dass die Selbsttests der Systeme noch nicht abgeschlossen sind.

Bevor du zahlst, lass das Auto in einer unabhängigen Werkstatt auf der Hebebühne prüfen. Das kostet wenig im Vergleich zu dem Mangel, den es aufdecken kann.

Elektro- und Hybridautos

• Verlange einen Bericht zum Batteriezustand (SOH) von einer Vertragswerkstatt.
• Prüfe, wie lange die Batteriegarantie noch läuft. Oft sind es etwa 8 Jahre oder 160 000 km, das unterscheidet sich aber je nach Modell.
• Probiere das Laden an einer normalen (AC) und an einer Schnellladesäule (DC): Ein defektes Bordladegerät ist eine teure Reparatur.
• Prüfe, ob Rückrufe und Software-Updates erledigt sind.

Wie du den Preis verhandelst

Zähle zusammen, was fällig, aber nicht erledigt ist, und was im nächsten Jahr ansteht. Die App nennt zu jedem Posten einen typischen Preis, so kannst du dem Verkäufer eine konkrete Liste statt eines Eindrucks zeigen.

Ein Auto mit lückenloser Historie und erledigten großen Posten ist mehr wert als ein günstigeres, bei dem all das noch bevorsteht.

Die Checkliste ist eine Orientierung und ersetzt keine Prüfung durch eine qualifizierte Werkstatt. Preise und Intervalle in der App sind Richtwerte.