Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Peugeot Partner I

1996–2008 · Peugeot Partner 1

3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
12.427
Hauptuntersuchungen in der Statistik
10
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Peugeot Partner I – gebaut von 1996 bis 2008.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.600 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,8 %), Fahrwerk (20,5 %), Bremsen (14,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)BenzinZahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · alle 15.000 km
1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · alle 15.000 km
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Nadellager der Hinterachs-Längslenker

meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Hinterräder stehen oben nach innen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Klopfen

Abhilfe: Hinterachse überholen oder ersetzen

300–900 €

BSI / Elektrikfehler

meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Sporadische Warnungen, Wischer / Licht spielen verrückt

Abhilfe: BSI diagnostizieren, updaten oder reparieren

100–500 €

Mängel nach Motor

1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)

Zündspulenblock

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Zündspulenblock ersetzen

60–200 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung

Abhilfe: Gehäuse / Schläuche ersetzen

80–250 €

Leerlaufregelventil / Drosselklappe

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Pendelnder Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

60–200 €

Zylinderkopfdichtung (1.6 16v, Überhitzung)

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR

Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch

Abhilfe: Zylinderkopfdichtung ersetzen

400–900 €

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

Turboschaden (Ölmangel, 16v)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2004–2011

Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung

Abhilfe: Turbo und Ölzulaufleitung mit Sieb ersetzen, Ölwanne reinigen

700–1.600 €

Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Ticken, Diesel- / Rußgeruch, Ablagerungen um die Injektoren

Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen; Ablagerungen entfernen

200–900 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–600 €

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen

300–1.500 €

AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Turbo-Steller / Leitschaufeln

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.000 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 60 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 12.427 Prüfungen.

Tsd. km50–100100–150150–200200–250250+
Bremsen7,1 %10,6 %14,8 %16,0 %17,8 %
Fahrwerk11,8 %15,6 %20,5 %22,9 %23,5 %
Lenkung3,1 %5,2 %7,5 %8,5 %10,4 %
Reifen und Räder5,3 %6,8 %8,9 %9,5 %9,1 %
Licht, Wischer und Sicht21,1 %24,1 %31,8 %31,4 %32,8 %
Karosserie und Rost9,7 %10,6 %13,1 %13,6 %15,6 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten5,2 %4,7 %5,1 %5,7 %6,3 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.527 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–1920+
Bremsen8,9 %13,6 %
Fahrwerk11,3 %8,0 %
Lenkung6,0 %11,2 %
Reifen und Räder21,4 %17,5 %
Licht, Wischer und Sicht35,7 %32,9 %
Karosserie und Rost1,9 %2,5 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten8,4 %10,0 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Türen / Schlösser / Klappen Roof flap may detach11.10.2010 · R/2010/158
  • Räder / Reifen Spare wheel carrier heat shield could become detached26.6.2009 · R/2009/066
  • Sitze Lh seat may become detached in a collision8.6.2009 · R/2009/060
  • Motor / Leistungsverlust Fuse box may cause equipment operational failures17.6.2008 · R/2008/094
  • Räder / Reifen Front suspension spring may break1.7.2005 · R/2005/105
  • Airbag Airbag ECU is not to specification3.5.2005 · R/2005/066
  • Räder / Reifen Possible damage to tyre during fitting22.8.2003 · R/2003/138
  • Fahrwerk / Achsen Front suspension may collapse3.10.2000 · R/2000/098

Die übrigen Rückrufe (2) findest du in der App.

Häufige Fragen

Peugeot Partner I: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.; 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Peugeot Partner I: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Nadellager der Hinterachs-Längslenker (100.000–220.000 km, 300–900 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Peugeot Partner I: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,8 %), Fahrwerk (20,5 %), Bremsen (14,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Peugeot Partner I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 10 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung; Hinterräder stehen oben nach innen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Klopfen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Focus II 2004–2011Peugeot 207 2006–2014Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo V70 III 2007–2016Peugeot 206 1998–2012Peugeot 307 2001–2008Citroën Berlingo II 2008–2018Peugeot Partner II / Tepee 2008–2018

Weitere Modelle von Peugeot

Peugeot 406 1995–2004Peugeot 306 1993–2002Peugeot 607 1999–2010Peugeot 106 1991–2003Peugeot 206+ / 206 SW 2002–2012Peugeot 807 2002–2014Peugeot 407 2004–2011Peugeot 107 / 108 2005–2021Peugeot Boxer III 2006–2014Peugeot 308 I 2007–2013

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026