Ford Focus II

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin

1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)

1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

Getriebe

Schaltgetriebe

4-Gang-Automatik (4F27E)

PowerShift MPS6 (nass, Getrag)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 322.910 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 31.648 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 236.005, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 2.241 Beschwerden.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (17). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Brandgefahr The engine cylinder head may crack8.1.2018 · R/2018/008
• Brandgefahr Fire may occur9.7.2014 · R/2014/063
• Brandgefahr Risk of fire6.11.2012 · R/2012/115
• Brandgefahr Risk of fire13.7.2011 · R/2011/067
• Brandgefahr Risk of fire14.12.2010 · R/2010/209
• Brandgefahr Risk of fire5.8.2010 · R/2010/083
• Brandgefahr Possibility of fire28.4.2010 · R/2010/031
• Brandgefahr Risk of fire21.9.2009 · R/2009/071

Die übrigen Rückrufe (9) findest du in der App.

Häufige Fragen

Ford Focus II: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin: Steuerkette; 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Ford Focus II: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Ford Focus II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (28,5 %), Fahrwerk (19,7 %), Reifen und Räder (9,9 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Ford Focus II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 17 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus — sehr empfindlich gegen Wasser / schlechten Kraftstoff; Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Ford Focus I 1998–2004Ford Focus III 2011–2018Ford Focus IV 2018–2025

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Fiesta V 2002–2008Ford Mondeo IV 2007–2014Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo V70 III 2007–2016Citroën C4 II 2010–2018Peugeot 206 1998–2012Peugeot 307 2001–2008

Weitere Modelle von Ford

Ford Focus C-Max 2003–2010Ford Fusion 2002–2012Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Ford Transit Connect I 2002–2013Ford Transit Mk7 2006–2014Ford Ka II 2008–2016Ford Kuga I 2008–2012Ford Mondeo III 2000–2007Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Ranger (2011–2022) 2011–2022

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026