Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Peugeot Expert II

2007–2016 · Peugeot Expert 2

2
Motoren erfasst
14
bekannte Mängel
26.859
Hauptuntersuchungen in der Statistik
44
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Peugeot Expert II – gebaut von 2007 bis 2016.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 14 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.600 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (32,4 %), Fahrwerk (20,2 %), Karosserie und Rost (18,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km
1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Lagergeräusche im Getriebe (M40)

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2006–2012

Anzeichen: Heulen / Brummen in den Gängen, am stärksten im 5.

Abhilfe: Getriebelager erneuern

700–1.500 €

Rost (Türen, Schweller, Boden)

meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Lackblasen

Abhilfe: Rostreparatur

300–1.500 €

Mängel nach Motor

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen

300–1.500 €

DPF mit Additiv (FAP)

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2027

Anzeichen: DPF- / Additiv-Warnung

Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen

150–1.500 €

AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Turbo-Steller / Leitschaufeln

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.000 €

1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

Turboschaden (Ölmangel, 16v)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2004–2011

Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung

Abhilfe: Turbo und Ölzulaufleitung mit Sieb ersetzen, Ölwanne reinigen

700–1.600 €

Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Ticken, Diesel- / Rußgeruch, Ablagerungen um die Injektoren

Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen; Ablagerungen entfernen

200–900 €

DPF-Additiv (Eolys) / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Warnung „Additivstand niedrig“ / DPF-Warnung

Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen oder ersetzen

150–1.200 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–600 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

ETG / EGS / BMP / SensoDrive (automatisiert)

Kupplungssteller / Hydraulikeinheit

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel

Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen

500–1.500 €

Kupplungsverschleiß (automatisiert)

meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln

Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen

500–1.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 150.000 km oder alle 96 Monate450–900 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 26.859 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen2,6 %4,8 %7,4 %10,4 %12,7 %15,6 %
Fahrwerk4,2 %6,0 %9,9 %14,1 %17,5 %20,2 %
Lenkung0,0 %0,8 %1,7 %2,7 %3,2 %5,3 %
Reifen und Räder5,4 %4,7 %5,5 %6,8 %7,2 %7,1 %
Licht, Wischer und Sicht13,5 %16,9 %25,1 %30,8 %32,9 %32,4 %
Karosserie und Rost5,8 %9,7 %16,2 %19,4 %19,2 %18,4 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten2,0 %2,0 %2,7 %4,2 %5,3 %7,9 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (44). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Electrical harness could move from original position and weaken the harness31.1.2022 · R/2022/029
  • Kraftstoffsystem Fuel tubes under body may become damaged over time27.3.2020 · R/2019/431
  • Bremsen / ABS / ESP The rear brake hoses may have been damaged due to movement between these hoses and a clip27.3.2020 · R/2019/425
  • Lenkung On the affected vehicles it is possible that a crack could develop over time on the counterweight supports located under the rear floor2.9.2019 · R/2019/294
  • Sicherheitsgurt If the front centre passenger seating position is occupied the front outer passenger seat belt could release15.8.2019 · R/2019/258
  • Fahrwerk / Achsen The front suspension may not be correct to specification9.5.2019 · R/2019/146
  • Fahrwerk / Achsen Excessive loading of front suspension could result in the loosening of the front wishbone lower ball joints1.2.2019 · R/2019/026
  • Fahrwerk / Achsen The fixing bolt of the front suspension wishbone may not be correct to specification1.2.2019 · R/2019/032

Die übrigen Rückrufe (36) findest du in der App.

Häufige Fragen

Peugeot Expert II: Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Peugeot Expert II: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Kupplungssteller / Hydraulikeinheit (80.000–160.000 km, 500–1.500 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); Lagergeräusche im Getriebe (M40) (80.000–200.000 km, 700–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Peugeot Expert II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (32,4 %), Fahrwerk (20,2 %), Karosserie und Rost (18,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.

Peugeot Expert II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 44 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung; Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Peugeot Expert III 2016–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Focus III 2011–2018Ford Focus II 2004–2011Peugeot 208 I 2012–2019Ford Kuga II 2012–2019MINI Hatch (R56) 2006–2013Peugeot 207 2006–2014Ford Fiesta V 2002–2008

Weitere Modelle von Peugeot

Peugeot 308 I 2007–2013Peugeot 4007 2007–2012Peugeot 308 SW / RCZ 2008–2015Peugeot Boxer III 2006–2014Peugeot Partner II / Tepee 2008–2018Peugeot 107 / 108 2005–2021Peugeot 3008 I 2009–2016Peugeot 5008 I 2009–2017Peugeot 407 2004–2011Peugeot 508 I 2010–2018

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026