Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Citroën Berlingo I

1996–2011 · Citroën Berlingo 1

3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
53.150
Hauptuntersuchungen in der Statistik
15
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Citroën Berlingo I – gebaut von 1996 bis 2011.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.600 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,6 %), Fahrwerk (18,6 %), Karosserie und Rost (12,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)BenzinZahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · alle 15.000 km
1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · alle 15.000 km
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Nadellager der Hinterachs-Längslenker

meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Hinterräder stehen oben nach innen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Klopfen

Abhilfe: Hinterachse überholen oder ersetzen

300–900 €

BSI / Elektrikfehler

meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Sporadische Warnungen, Wischer / Licht spielen verrückt

Abhilfe: BSI diagnostizieren, updaten oder reparieren

100–500 €

Mängel nach Motor

1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)

Zündspulenblock

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Zündspulenblock ersetzen

60–200 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung

Abhilfe: Gehäuse / Schläuche ersetzen

80–250 €

Leerlaufregelventil / Drosselklappe

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Pendelnder Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

60–200 €

Zylinderkopfdichtung (1.6 16v, Überhitzung)

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR

Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch

Abhilfe: Zylinderkopfdichtung ersetzen

400–900 €

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

Turboschaden (Ölmangel, 16v)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2004–2011

Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung

Abhilfe: Turbo und Ölzulaufleitung mit Sieb ersetzen, Ölwanne reinigen

700–1.600 €

Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Ticken, Diesel- / Rußgeruch, Ablagerungen um die Injektoren

Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen; Ablagerungen entfernen

200–900 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–600 €

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen

300–1.500 €

AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Turbo-Steller / Leitschaufeln

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.000 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 60 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 53.150 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen4,0 %7,5 %9,5 %11,8 %13,8 %15,5 %
Fahrwerk6,2 %9,6 %14,7 %18,6 %21,3 %22,8 %
Lenkung1,2 %2,1 %3,9 %5,9 %7,5 %8,6 %
Reifen und Räder3,7 %5,3 %6,7 %8,1 %9,7 %9,5 %
Licht, Wischer und Sicht10,9 %19,5 %26,8 %31,6 %34,5 %36,7 %
Karosserie und Rost7,7 %9,3 %10,6 %12,2 %13,2 %13,5 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten2,8 %4,5 %5,3 %6,0 %6,5 %7,5 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 4.639 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–1920+
Bremsen7,4 %11,6 %
Fahrwerk8,8 %8,2 %
Lenkung5,3 %10,1 %
Reifen und Räder18,8 %18,0 %
Licht, Wischer und Sicht33,8 %30,8 %
Karosserie und Rost2,8 %2,9 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten7,8 %9,3 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (15). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Sicherheitsgurt Seat belt fixing bolts may loosen8.3.2012 · R/2012/026
  • Türen / Schlösser / Klappen Roof flap may detach11.10.2010 · R/2010/159
  • Airbag Airbag may operate incorrectly9.9.2010 · R/2010/134
  • Fahrwerk / Achsen Tailgate may not operate correctly1.12.2009 · R/2009/153
  • Sonstiges Rear damper may become insecure9.10.2009 · R/2009/099
  • Räder / Reifen Spare wheel carrier heat shield could become detached3.7.2009 · R/2009/067
  • Sicherheitsgurt Seat belt may not perform correctly8.6.2009 · R/2009/058
  • Sitze Lh seat may become detached in a collision8.6.2009 · R/2009/059

Die übrigen Rückrufe (7) findest du in der App.

Häufige Fragen

Citroën Berlingo I: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.; 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Citroën Berlingo I: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Nadellager der Hinterachs-Längslenker (100.000–220.000 km, 300–900 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Citroën Berlingo I: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,6 %), Fahrwerk (18,6 %), Karosserie und Rost (12,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.

Citroën Berlingo I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 15 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung; Hinterräder stehen oben nach innen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Klopfen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Citroën Berlingo II 2008–2018Citroën Berlingo III 2018–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Focus III 2011–2018Ford Focus II 2004–2011Peugeot 207 2006–2014Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo V70 III 2007–2016Citroën C4 II 2010–2018Peugeot 206 1998–2012Peugeot 307 2001–2008

Weitere Modelle von Citroën

Citroën Saxo 1996–2004Citroën Xsara 1997–2006Citroën Xantia 1993–2001Citroën Xsara Picasso 1999–2012Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën ZX 1991–1998Citroën C3 I 2002–2009Citroën C2 2003–2009Citroën C4 I 2004–2010Citroën C1 2005–2022

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026