Diesel · 1.499 / 1.560 cm³ · 55–84 kW
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Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 63 Modellgenerationen verbaut, darunter: Ford Focus III, Ford C-Max / Grand C-Max, Peugeot 3008 I, Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7), Peugeot 308 I, Peugeot 308 II und 57 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.600 €.
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.499 / 1.560 cm³ |
| Leistung | 55–84 kW |
| Baujahre | 2004–2019 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. |
| Öl | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | 9HX, 9HY, 9HZ, 9HV, 9HW, 9HR, 9HP, 9HD, 9HF, 9HL, 9H01, 9H02, 9H05, 9H06, 9H07, HHDA, HHJA, HHJB, HHJC, HHJD, HHUA, G8DA, G8DB, G8DC … |
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung
Abhilfe: Turbo und Ölzulaufleitung mit Sieb ersetzen, Ölwanne reinigen
Anzeichen: Ticken, Diesel- / Rußgeruch, Ablagerungen um die Injektoren
Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen; Ablagerungen entfernen
Anzeichen: Warnung „Additivstand niedrig“ / DPF-Warnung
Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Citroën Berlingo I 1996–2011Citroën Berlingo II 2008–2018Citroën C-Elysée 2012–2020Citroën C2 2003–2009Citroën C3 I 2002–2009Citroën C3 II 2009–2016Citroën C3 Picasso 2009–2017Citroën C4 Cactus 2014–2020Citroën C4 I 2004–2010Citroën C4 II 2010–2018Citroën C4 Picasso I 2006–2013Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën C5 III 2008–2017Citroën Jumpy II 2007–2016Citroën Xsara Picasso 1999–2012DS 3 2009–2019DS 4 2011–2018DS 5 2011–2018Ford B-Max 2012–2017Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford EcoSport 2013–2022Ford Fiesta V 2002–2008Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford Focus C-Max 2003–2010Ford Focus II 2004–2011Ford Focus III 2011–2018Ford Fusion 2002–2012Ford Ka+ 2016–2020Ford Kuga II 2012–2019Ford Mondeo V 2014–2022Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022Mazda3 (BK) 2003–2009Mazda3 (BL) 2009–2013Mazda5 2005–2015MINI Clubman (R55) 2007–2014MINI Countryman (R60) 2010–2016MINI Hatch (R56) 2006–2013MINI Paceman (R61) 2013–2016Peugeot 206 1998–2012Peugeot 206+ / 206 SW 2002–2012Peugeot 207 2006–2014Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 301 2012–2017Peugeot 307 2001–2008Peugeot 308 I 2007–2013Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 308 SW / RCZ 2008–2015Peugeot 407 2004–2011Peugeot 508 I 2010–2018Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 3008 I 2009–2016Peugeot 4008 2012–2017Peugeot 5008 I 2009–2017Peugeot Expert II 2007–2016Peugeot Partner I 1996–2008Peugeot Partner II / Tepee 2008–2018Toyota Proace I 2013–2016Volvo C30 2006–2013Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo V40 2012–2019Volvo V70 III 2007–2016
Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · alle 15.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); DPF-Additiv (Eolys) / DPF (120.000–200.000 km, 150–1.200 €); AGR-Ventil / AGR-Kühler (100.000–200.000 km, 200–600 €).
Ford Focus III, Ford C-Max / Grand C-Max, Peugeot 3008 I, Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7), Peugeot 308 I, Peugeot 308 II und 57 weitere.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026