Volvo V70 III

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5)

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

D3 / D4 / D5 (VEA Diesel)

1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

Getriebe

Schaltgetriebe

Geartronic (Aisin / GM)

PowerShift MPS6 (nass, Getrag)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 22.618 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 22.570 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 175.430, davon 6 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (47). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Motor / Leistungsverlust There is a risk for trapped air to be in the cooling system which may result in insufficient cooling of engine components16.7.2020 · R/2020/210
• Motor / Leistungsverlust There is a risk for trapped air to be in the cooling system8.7.2020 · R/2020/205
• Sicherheitsgurt Potential breakage/fatigue of a flexible steel cable supporting the front seatbelt anchor point1.7.2020 · R/2020/192
• Brandgefahr The engine's plastic inlet manifold may melt and deform7.10.2019 · R/2019/180
• Kraftstoffsystem Small cracks on the inside of a rubber fuel hose4.1.2019 · R/2018/377
• Brandgefahr Coolant leakage may result in a fire26.10.2016 · R/2016/249
• Airbag Driver's airbag module may not deploy as intended1.6.2016 · R/2016/117
• Lenkung Stalling and loss of steering power assistance19.2.2016 · R/2016/027

Die übrigen Rückrufe (39) findest du in der App.

Häufige Fragen

Volvo V70 III: Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5): Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; D3 / D4 / D5 (VEA Diesel): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Volvo V70 III: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turboschaden (Ölmangel, 16v) (80.000–200.000 km, 700–1.600 €); Undichte Kupferdichtung am Injektor → Verkokung (80.000–200.000 km, 200–900 €); Automatikgetriebe (XC90 T6 / einige 5-Gang) (120.000–220.000 km, 300–3.000 €); Winkelgetriebe des Allradantriebs (Kegelradgetriebe) (100.000–200.000 km, 600–2.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Volvo V70 III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (22,1 %), Fahrwerk (13,0 %), Reifen und Räder (11,1 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Volvo V70 III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 47 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverlust — Ölkohle verstopft das Sieb der Ölzulaufleitung; Ticken, Diesel- / Rußgeruch, Ablagerungen um die Injektoren. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Volvo V40 2012–2019Volvo V70 II 2000–2007

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Ford Focus III 2011–2018Ford Focus II 2004–2011Ford Kuga II 2012–2019Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S40 / V50 2004–2012Citroën C4 II 2010–2018Volvo XC60 I 2008–2017Peugeot 206 1998–2012

Weitere Modelle von Volvo

Volvo XC70 II 2007–2016Volvo C30 2006–2013Volvo C70 II 2006–2013Volvo S80 II 2006–2016Volvo XC90 I 2002–2014Volvo S60 I 2000–2009Volvo XC70 I 2000–2007Volvo XC90 II 2014–Volvo S90 / V90 2016–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026