Kühlmittelschlauch / Überhitzung (2012–2015)
meist bei 0–120.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Temperaturwarnung
Abhilfe: Rückruf prüfen; Schlauch ersetzen
100–400 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)
Benzin · 998 / 999 cm³ · 48–103 kW
10
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
2.828.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen in Öl · 150.000 km.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 10 Modellgenerationen verbaut, darunter: Ford Puma, Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7), Ford Fiesta VII (Mk8), Ford Focus III, Ford Focus IV, Ford EcoSport und 4 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Prüfung des Zahnriemens in Öl. Es tritt meist bei 100.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.300 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 998 / 999 cm³ |
| Leistung | 48–103 kW |
| Baujahre | 2012–2027 |
| Steuertrieb | Zahnriemen in Öl · 150.000 km |
| Öl | 5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | M1DA, M1JA, M1JE, M1JH, M2DA, M0JA, SFJA, SFJB, SFJC, M1DD, M1DC, XMJA, YYJA |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Prüfung des Zahnriemens in Öl
meist bei 100.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Riemen zersetzt sich im Öl
Abhilfe: Prüfen; nach Plan ersetzen
700–1.300 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 150.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Ford B-Max 2012–2017Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford EcoSport 2013–2022Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford Focus III 2011–2018Ford Focus IV 2018–2025Ford Mondeo V 2014–2022Ford Puma 2019–Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen in Öl · 150.000 km.
Welches Öl braucht der Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)?
5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kühlmittelschlauch / Überhitzung (2012–2015) (0–120.000 km, 100–400 €); Prüfung des Zahnriemens in Öl (100.000–160.000 km, 700–1.300 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) verbaut?
Ford Puma, Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7), Ford Fiesta VII (Mk8), Ford Focus III, Ford Focus IV, Ford EcoSport und 4 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026