Ford Mondeo IV

Motoren

Mängel nach Motor

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)

1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin

2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)

1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)

1.5 / 1.6 EcoBoost (4-Zyl.)

1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)

Getriebe

Schaltgetriebe

PowerShift MPS6 (nass, Getrag)

Automatik (Wandler)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 109.397 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 8.688 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 238.693, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Bremsen / ABS / ESP Brake Hose Leak23.5.2024 · R/2026/076
• Airbag Takata air bag inflator may rupture on deployment30.10.2020 · R/2020/013
• Brandgefahr Potential battery acid leakage around negative terminal29.8.2019 · R/2019/212
• Brandgefahr Overheating of the engine cylinder head may cause the cylinder head to crack14.6.2019 · R/2019/020
• Motor / Leistungsverlust Possible low torque condition with the air conditioning clutch fastener7.11.2018 · R/2018/213
• Brandgefahr Clutch pressure plate may fracture16.7.2018 · R/2018/082
• Brandgefahr Oil sump may crack due to the engine overheating12.3.2018 · R/2018/053
• Sicherheitsgurt Seat belt pre-tensioner may malfunction22.2.2017 · R/2017/020

Die übrigen Rückrufe (5) findest du in der App.

Häufige Fragen

Ford Mondeo IV: Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin: Steuerkette; 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.5 / 1.6 EcoBoost (4-Zyl.): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.

Ford Mondeo IV: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kühlmittel dringt in die Zylinder ein (1.5) (60.000–180.000 km, 3.000–6.000 €); Überhitzung / Kühlmittelverlust (Rückruf 1.6, 2010–2015) (0–160.000 km, 0–3.000 €); Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 400–1.600 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Ford Mondeo IV: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (19,2 %), Fahrwerk (12,4 %), Reifen und Räder (10,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Ford Mondeo IV gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 13 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Zündaussetzer beim Start, weißer Rauch, Kühlmittelverlust; Kühlmittelstand sinkt, Überhitzung — Riss im Zylinderkopf / Brandgefahr. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

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Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

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Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026