Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl

1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)

Diesel · 1.753 cm³ · 55–92 kW

6
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
26.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

In unserer Datenbank ist dieser Motor in 6 Modellgenerationen verbaut, darunter: Ford Mondeo IV, Ford Focus II, Ford S-Max / Galaxy I, Ford Transit Connect I, Ford Focus C-Max, Ford Focus I.

Das teuerste bekannte Risiko: Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 1.000–2.500 €.

Eckdaten

KraftstoffDiesel
Hubraum1.753 cm³
Leistung55–92 kW
Baujahre1999–2013
SteuertriebZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Öl5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · alle 15.000 km
MotorcodesKKDA, KKDB, FFDA, FFDB, HCPA, HCPB, P7PA, R2PA, R3PA, BHPA, QYWA, KHBA, RWPA

Bekannte Mängel des Motors

Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.

Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi)

meist bei 120.000–220.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus — sehr empfindlich gegen Wasser / schlechten Kraftstoff

Abhilfe: Pumpe und Injektoren ersetzen; Kraftstofffilter oft wechseln

1.000–2.500 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, schwarzer Rauch

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–600 €

Wartung rund um den Motor

Intervalle und typische Preise am Beispiel des Ford Focus II. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 150.000 km oder alle 96 Monate450–900 €

Modelle mit diesem Motor

Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Ford Focus C-Max 2003–2010Ford Focus I 1998–2004Ford Focus II 2004–2011Ford Mondeo IV 2007–2014Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Ford Transit Connect I 2002–2013

Häufige Fragen

Hat der Motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.

Welches Öl braucht der Motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)?

5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · alle 15.000 km.

Welche Probleme hat der Motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); AGR-Ventil / AGR-Kühler (100.000–200.000 km, 200–600 €).

In welchen Autos ist der Motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) verbaut?

Ford Mondeo IV, Ford Focus II, Ford S-Max / Galaxy I, Ford Transit Connect I, Ford Focus C-Max, Ford Focus I.

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026