Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Focus II
2004–2011 · Ford Focus 2
5
motora u bazi
17
poznatih kvarova
322.910
tehničkih pregleda u statistici
17
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Focus II proizvodio se od 2004. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 17 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je VT pumpa / brizgaljke (Delphi): obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 1.000–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (28,5 %), ovjes (19,7 %), gume i kotači (9,9 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, upravljač, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma) | Benzin | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 5W-20 / 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 948-B · ~3,8–4,1 L · svakih 15.000 km |
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL/SM / Ford WSS-M2C913 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · svakih 15.000 km |
| 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kontakt brava / imobilajzer
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Povremeno ne pali
Rješenje: Zamijeniti kontakt bravu
80–250 €
Kvarovi po motoru
1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)
Ti-VCT variatori / ventil ulja
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: HWDA, HXDA, HXDB, PNDA, PNDB, IQDB
Znakovi: Zveckanje pri paljenju, nemiran ler, VCT greške (1.6 Ti-VCT)
Rješenje: Zamijeniti variatore / magnet; propisano ulje
300–800 €
Bobina paljenja
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
80–200 €
Curenje kućišta termostata (plastika)
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti kućište
100–250 €
Zazor ventila (pločice)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kuckanje; uz plin češće provjeravati
Rješenje: Podesiti zazore
150–400 €
1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin
Bobine / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, neujednačen ler
Rješenje: Zamijeniti bobinu, očistiti leptir
100–300 €
1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)
Kvar turba (nedostatak ulja, 16v)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2004–2011
Znakovi: Zviždanje, plavi dim, gubitak ulja — čađa začepi filter dovoda ulja
Rješenje: Zamijeniti turbo, cijev dovoda ulja s filterom, očistiti korito
700–1.600 €
Curenje brtvi brizgaljki → čađa
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, miris dizela / čađe, čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti brtve; očistiti čađu
200–900 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)
VT pumpa / brizgaljke (Delphi)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Teško paljenje, gašenje — vrlo osjetljivo na vodu / loše gorivo
Rješenje: Zamijeniti pumpu i brizgaljke; često mijenjati filter goriva
1.000–2.500 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.500 €
EGR ventil / aktuator zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Aktuator / geometrija turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok / prenizak tlak turba
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (4F27E)
4F27E solenoidi / hidraulički blok
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo 2–3, proklizavanje
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida
300–1.200 €
PowerShift MPS6 (mokra, Getrag)
MPS6 ulje i trošenje lamela
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
200–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 322.910 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,7 % | 3,7 % | 5,6 % | 7,7 % | 9,5 % | 11,9 % |
| Ovjes | 4,9 % | 9,3 % | 15,4 % | 19,7 % | 22,3 % | 24,3 % |
| Upravljač | 0,4 % | 0,7 % | 1,6 % | 2,4 % | 3,1 % | 4,3 % |
| Gume i kotači | 3,9 % | 5,7 % | 8,1 % | 9,9 % | 11,5 % | 12,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 9,7 % | 15,8 % | 23,2 % | 28,5 % | 31,5 % | 32,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,9 % | 2,0 % | 4,5 % | 6,8 % | 8,5 % | 9,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,9 % | 1,4 % | 3,1 % | 5,0 % | 6,7 % | 8,2 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 2.241 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (17). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara The engine cylinder head may crack08. 01. 2018. · R/2018/008
- Opasnost od požara Fire may occur09. 07. 2014. · R/2014/063
- Opasnost od požara Risk of fire06. 11. 2012. · R/2012/115
- Opasnost od požara Risk of fire13. 07. 2011. · R/2011/067
- Opasnost od požara Risk of fire14. 12. 2010. · R/2010/209
- Opasnost od požara Risk of fire05. 08. 2010. · R/2010/083
- Opasnost od požara Possibility of fire28. 04. 2010. · R/2010/031
- Opasnost od požara Risk of fire21. 09. 2009. · R/2009/071
Ostale opozive (9) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.