Rost (Boden, Schweller, Türunterkanten)
meist bei 60.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Lackblasen, Löcher
Abhilfe: Rostreparatur
300–2.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Ford Transit Connect I
2002–2013 · Ford Transit Connect 1
1
Motoren erfasst
6
bekannte Mängel
58.045
Hauptuntersuchungen in der Statistik
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Ford Transit Connect I – gebaut von 2002 bis 2013.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 6 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 1.000–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,7 %), Fahrwerk (23,8 %), Bremsen (21,3 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Hintere Blattfedern / Federlaschen
meist bei 120.000–300.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Absacken, Quietschen
Abhilfe: Federn / Buchsen ersetzen
200–700 €
Mängel nach Motor
1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)
Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi)
meist bei 120.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus — sehr empfindlich gegen Wasser / schlechten Kraftstoff
Abhilfe: Pumpe und Injektoren ersetzen; Kraftstofffilter oft wechseln
1.000–2.500 €
AGR-Ventil / AGR-Kühler
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf, schwarzer Rauch
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–600 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 58.045 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 10,3 % | 14,8 % | 18,3 % | 19,9 % | 21,3 % |
| Fahrwerk | 10,4 % | 15,9 % | 20,3 % | 21,7 % | 23,8 % |
| Lenkung | 2,0 % | 2,9 % | 3,1 % | 3,6 % | 3,7 % |
| Reifen und Räder | 6,1 % | 8,2 % | 9,6 % | 10,3 % | 10,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 16,2 % | 23,6 % | 27,6 % | 29,5 % | 31,7 % |
| Karosserie und Rost | 10,2 % | 15,4 % | 18,1 % | 19,6 % | 21,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,4 % | 5,7 % | 7,1 % | 7,6 % | 8,7 % |
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 107 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Clutch pressure plate may fracture16.7.2018 · R/2018/194
- Brandgefahr The engine cylinder head may crack8.1.2018 · R/2018/009
- Türen / Schlösser / Klappen Panoramic roof glass may detach9.1.2017 · R/2016/244
Häufige Fragen
Ford Transit Connect I: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Ford Transit Connect I: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Hochdruckpumpe / Injektoren (Delphi) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); Rost (Boden, Schweller, Türunterkanten) (60.000–300.000 km, 300–2.000 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Ford Transit Connect I: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (31,7 %), Fahrwerk (23,8 %), Bremsen (21,3 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Ford Transit Connect I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus — sehr empfindlich gegen Wasser / schlechten Kraftstoff; Lackblasen, Löcher. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Ford Focus II 2004–2011Ford Mondeo IV 2007–2014Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Ford Focus I 1998–2004Ford Focus C-Max 2003–2010
Weitere Modelle von Ford
Ford Fiesta V 2002–2008Ford Fusion 2002–2012Ford Mondeo III 2000–2007Ford Transit Mk7 2006–2014Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Ka I 1996–2008Ford Ka II 2008–2016Ford Kuga I 2008–2012Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Focus III 2011–2018
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026