Hyundai i10 III

Motoren

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)

1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)

Getriebe

Schaltgetriebe

Automatisiertes Schaltgetriebe (eine Kupplung)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 33.443 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 10.764 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 289.863, davon 1.022 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (4). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Kraftstoffsystem The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time.6.4.2026 · R/2026/093
• Kraftstoffsystem The fuel tank may have been produced with a manufacturing defect which may result in fuel leakage in a limited number of vehicles29.9.2025 · R/2025/273
• Motor / Leistungsverlust The vehicle exhaust gas recirculation valve may have an internal short circuit which in some cases may result in the vehicle engine stalling.20.1.2025 · R/2024/490
• Sicherheitsgurt Vehicles fitted with a rear right seat belt pretensioner may experience abnormal performance of the pretensioner during deployment27.6.2022 · R/2022/163

Häufige Fragen

Hyundai i10 III: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor): Steuerkette; 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo): Steuerkette.

Hyundai i10 III: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kupplungssteller / Hydraulikeinheit (80.000–160.000 km, 500–1.500 €); Ölzulauf des Turbos / Wastegate (80.000–160.000 km, 400–1.200 €); Kupplungsverschleiß (automatisiert) (80.000–150.000 km, 500–1.000 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Hyundai i10 III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,1 %), Reifen und Räder (2,7 %), Bremsen (1,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.

Hyundai i10 III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 4 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel; Pfeifen, Ladedruckverlust. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 III 2020–Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai i30 (PD) 2017–Hyundai i30 (N) 2017–Hyundai i40 2011–2019

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Ceed III 2018–Kia Stonic 2017–Kia Rio IV 2017–2023Kia Picanto III 2017–Hyundai Kona I 2017–2023Kia XCeed 2019–Kia ProCeed 2018–Hyundai Bayon 2021–

Weitere Modelle von Hyundai

Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai Tucson (NX4) 2020–Hyundai Ioniq 5 2021–Hyundai Ioniq 2016–2022Hyundai Ioniq 6 2022–Hyundai Kona II 2023–Hyundai Santa Fe V 2023–Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Hyundai Inster 2024–Hyundai ix20 2010–2019

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026