Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor
Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)
300–700 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Hyundai Kona II
2023–heute · Hyundai Kona 2
3
Motoren erfasst
6
bekannte Mängel
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Hyundai Kona II – gebaut seit 2023.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 6 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung. Es tritt meist bei 40.000–150.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km |
| Elektro (Hyundai / Kia) | Elektro | Keiner (E-Auto) | — |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)
Ölzulauf des Turbos / Wastegate
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
500–1.500 €
Elektro (Hyundai / Kia)
Geräusche von Untersetzungsgetriebe / Motor
meist bei 60.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Heulen oder Klacken
Abhilfe: Prüfen; Ölwechsel / Reparatur
100–1.500 €
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)
Ölzulauf des Turbos / Wastegate
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
400–1.200 €
Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor
Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)
300–700 €
Zündspulen / Zündkerzen
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer unter Last
Abhilfe: Zündkerzen und defekte Zündspule ersetzen
80–250 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
7DCT (7-Gang, Trockenkupplung)
7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung
meist bei 40.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“
Abhilfe: Software-Update, Kupplungstausch
600–1.800 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 152.033, davon 704 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| Elektro (Hyundai / Kia)160 kW (218 PS) · Elektro | 19,2 % | 2024–2025 | — | — |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.580 cm³) · 77 kW (105 PS) · Hybrid | 17,3 % | 2024–2025 | 105 g/km | 4,7 L |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.580 cm³) · 68 kW (92 PS) · Hybrid | 11,9 % | 2024–2025 | 104 g/km | 4,6 L |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.580 cm³) · 69 kW (94 PS) · Hybrid | 9,7 % | 2024–2025 | 105 g/km | 4,7 L |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)1,0 (998 cm³) · 88 kW (120 PS) · Benzin | 7,1 % | 2024–2025 | 133 g/km | 5,9 L |
| Elektro (Hyundai / Kia)150 kW (204 PS) · Elektro | 5,9 % | 2024–2025 | — | — |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.598 cm³) · 102 kW (139 PS) · Benzin | 4,9 % | 2024–2025 | 142 g/km | 6,3 L |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.580 cm³) · 75 kW (102 PS) · Hybrid | 4,2 % | 2025–2025 | 106 g/km | 4,7 L |
| Elektro (Hyundai / Kia)114 kW (155 PS) · Elektro | 3,5 % | 2024–2025 | — | — |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.598 cm³) · 146 kW (199 PS) · Benzin | 2,4 % | 2024–2025 | 148 g/km | 6,5 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Hochvolt / Laden Some vehicles fitted with a high voltage battery may have internal cell voltage deviation4.5.2026 · R/2026/128
- Sicht Some vehicles may have an instrument cluster operational concern whilst driving the vehicle2.4.2026 · R/2026/146
- Motor / Leistungsverlust The subject vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive.20.5.2024 · R/2024/172
Häufige Fragen
Hyundai Kona II: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo): Steuerkette; 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo): Steuerkette.
Hyundai Kona II: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung (40.000–150.000 km, 600–1.800 €); Ölzulauf des Turbos / Wastegate (80.000–160.000 km, 400–1.200 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €); Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung) (90.000–180.000 km, 300–700 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Hyundai Kona II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“; Pfeifen, Ladedruckverlust. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Niro 2016–Kia Ceed III 2018–Kia Picanto III 2017–Hyundai Ioniq 5 2021–Kia XCeed 2019–Kia EV6 2021–Hyundai i20 III 2020–Hyundai i10 III 2019–
Weitere Modelle von Hyundai
Hyundai Santa Fe V 2023–Hyundai Inster 2024–Hyundai Ioniq 6 2022–Hyundai Bayon 2021–Hyundai Tucson (NX4) 2020–Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai i30 (N) 2017–Hyundai i30 (PD) 2017–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026