Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor
Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)
300–700 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Kia ProCeed
2018–heute
4
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
4.591
Hauptuntersuchungen in der Statistik
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kia ProCeed – gebaut seit 2018.
Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Turbolader. Es tritt meist bei 180.000–260.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.800 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (9,2 %), Licht, Wischer und Sicht (6,8 %), Bremsen (3,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km |
| 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, 2018+) | Diesel | Zahnriemen · Intervall laut Serviceheft | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 / C3 · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)
Ölzulauf des Turbos / Wastegate
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
500–1.500 €
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)
Ölzulauf des Turbos / Wastegate
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
400–1.200 €
Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)
meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor
Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)
300–700 €
Zündspulen / Zündkerzen
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer unter Last
Abhilfe: Zündkerzen und defekte Zündspule ersetzen
80–250 €
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
DPF / AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, 2018+)
Verstopfter DPF / verstopfte AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Injektoren
meist bei 180.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
600–1.500 €
Turbolader
meist bei 180.000–260.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust
Abhilfe: Überholen oder ersetzen
700–1.800 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
7DCT (7-Gang, Trockenkupplung)
7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung
meist bei 40.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“
Abhilfe: Software-Update, Kupplungstausch
600–1.800 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 4.591 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 2,3 % | 3,6 % |
| Fahrwerk | 0,3 % | 0,4 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,1 % |
| Reifen und Räder | 6,4 % | 9,2 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 5,0 % | 6,8 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,8 % | 1,2 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.793 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Bremsen | 0,5 % | 1,5 % |
| Fahrwerk | 0,1 % | 0,1 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,3 % |
| Reifen und Räder | 5,4 % | 11,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 3,8 % | 7,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % | 0,3 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 77.361, davon 276 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo)1,6 (1.591 cm³) · 150 kW (204 PS) · Benzin | 49,7 % | 2019–2025 | 157 g/km | 6,9 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.482 cm³) · 118 kW (160 PS) · Benzin | 17,3 % | 2021–2025 | 134 g/km | 5,9 L |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)1,4 (1.353 cm³) · 103 kW (140 PS) · Benzin | 12,3 % | 2019–2021 | 144 g/km | — |
| 1,5 Benzin1,5 (1.482 cm³) · 103 kW (140 PS) · Benzin | 7,5 % | 2024–2025 | 138 g/km | 6,1 L |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.598 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel | 5,1 % | 2019–2022 | 135 g/km | 5,2 L |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)1,0 (998 cm³) · 88 kW (120 PS) · Benzin | 4,1 % | 2019–2025 | 133 g/km | 5,7 L |
| 1,5 Hybrid1,5 (1.482 cm³) · 118 kW (160 PS) · Hybrid | 1,7 % | 2021–2025 | 129 g/km | 5,7 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.482 cm³) · 117 kW (159 PS) · Benzin | 1,4 % | 2021–2025 | 132 g/km | 5,8 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Häufige Fragen
Kia ProCeed: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma turbo): Steuerkette; 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo): Steuerkette; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, 2018+): Zahnriemen · Intervall laut Serviceheft.
Kia ProCeed: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turbolader (180.000–260.000 km, 700–1.800 €); 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung (40.000–150.000 km, 600–1.800 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Verstopfter DPF / verstopfte AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Kia ProCeed: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (9,2 %), Licht, Wischer und Sicht (6,8 %), Bremsen (3,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Kia ProCeed gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust; Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Ceed III 2018–Hyundai i20 II 2014–2020Kia Stonic 2017–Kia Rio IV 2017–2023Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Picanto III 2017–
Weitere Modelle von Kia
Kia Soul III (e-Soul) 2019–Kia XCeed 2019–Kia Niro 2016–Kia Sorento IV 2020–Kia EV6 2021–Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Sportage (NQ5) 2021–Kia Sorento III 2014–2020Kia Carens IV 2013–2019Kia EV9 2023–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026