Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Kia Stonic

2017–heute

3
Motoren erfasst
7
bekannte Mängel
25.668
Hauptuntersuchungen in der Statistik
1
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kia Stonic – gebaut seit 2017.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung. Es tritt meist bei 40.000–150.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (5,4 %), Reifen und Räder (1,7 %), Bremsen (1,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · alle 15.000 km
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)

Zündspulen

meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Zündspule ersetzen

60–180 €

1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)

Ölzulauf des Turbos / Wastegate

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust

Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen

400–1.200 €

Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)

meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor

Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)

300–700 €

Zündspulen / Zündkerzen

meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer unter Last

Abhilfe: Zündkerzen und defekte Zündspule ersetzen

80–250 €

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

7DCT (7-Gang, Trockenkupplung)

7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung

meist bei 40.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“

Abhilfe: Software-Update, Kupplungstausch

600–1.800 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 25.668 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150
Bremsen1,5 %4,9 %7,3 %
Fahrwerk0,2 %0,7 %1,8 %
Lenkung0,1 %0,4 %0,6 %
Reifen und Räder1,7 %3,8 %6,0 %
Licht, Wischer und Sicht5,4 %7,0 %11,4 %
Karosserie und Rost0,1 %0,2 %0,5 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,4 %0,6 %1,7 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 14.458 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–8
Bremsen0,5 %1,3 %
Fahrwerk0,0 %0,3 %
Lenkung0,0 %0,0 %
Reifen und Räder6,7 %8,4 %
Licht, Wischer und Sicht5,5 %6,6 %
Karosserie und Rost0,0 %0,1 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,0 %0,1 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 409.167, davon 6.734 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin19,7 %2018–2025130 g/km5,7 L
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)1,0 (998 cm³) · 88 kW (120 PS) · Benzin14,7 %2017–2025136 g/km5,4 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.197 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin13,7 %2020–2025128 g/km5,9 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 74 kW (101 PS) · Hybrid10,2 %2021–2025123 g/km5,4 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,4 (1.368 cm³) · 73 kW (99 PS) · Benzin9,2 %2017–2025141 g/km6,6 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 88 kW (120 PS) · Hybrid7,6 %2021–2025125 g/km5,5 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 73 kW (99 PS) · Benzin6,5 %2018–2025133 g/km5,7 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 73 kW (99 PS) · Hybrid4,3 %2021–2025122 g/km5,4 L
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.197 cm³) · 58 kW (79 PS) · Benzin3,5 %2024–2025131 g/km5,8 L
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 81 kW (110 PS) · Diesel2,5 %2017–2020113 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Bremsen / ABS / ESP The mesh filter inside the tandem pump may block causing insufficient oil supply and a risk of vacuum pump failure. If the pump fails there will be no vacuum assistance and the possibility of increased braking distance when applying the brake pedal.29.9.2023 · R/2023/255

Häufige Fragen

Kia Stonic: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor): Steuerkette; 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo): Steuerkette; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette.

Kia Stonic: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung (40.000–150.000 km, 600–1.800 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Ölzulauf des Turbos / Wastegate (80.000–160.000 km, 400–1.200 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Kia Stonic: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (5,4 %), Reifen und Räder (1,7 %), Bremsen (1,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.

Kia Stonic gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“; DPF-Leuchte. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Ceed III 2018–Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i10 II 2013–2019Kia Rio IV 2017–2023Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Picanto II 2011–2017Kia Picanto III 2017–

Weitere Modelle von Kia

Kia Niro 2016–Kia ProCeed 2018–Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Soul III (e-Soul) 2019–Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia XCeed 2019–Kia Sorento III 2014–2020Kia Sorento IV 2020–Kia Carens IV 2013–2019Kia EV6 2021–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026