Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Hyundai i40

2011–2019

3
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
21.129
Hauptuntersuchungen in der Statistik
2
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Hyundai i40 – gebaut von 2011 bis 2019.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi). Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 500–3.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,5 %), Bremsen (9,4 %), Reifen und Räder (7,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)BenzinSteuerkette5W-30 · API SN · ~4,0 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)

Verkokung (GDi-Direkteinspritzung)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD, G4FT

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Ventilreinigung

300–600 €

Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD

Anzeichen: Ölstandswarnung

Abhilfe: Beobachten; reparieren

500–3.000 €

1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)

Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI)

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4NC, G4NH

Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen

Abhilfe: Beobachten; reparieren

800–3.000 €

Verkokung (GDI)

meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: G4NC, G4NH

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Ventilreinigung

300–600 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

7DCT (7-Gang, Trockenkupplung)

7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung

meist bei 40.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, Meldung „Getriebe überhitzt“

Abhilfe: Software-Update, Kupplungstausch

600–1.800 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 21.129 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen0,7 %6,7 %9,4 %10,4 %10,3 %9,2 %
Fahrwerk0,9 %1,9 %3,9 %7,3 %9,0 %11,6 %
Lenkung1,1 %2,3 %4,5 %7,0 %7,5 %7,4 %
Reifen und Räder4,4 %5,8 %7,6 %8,8 %10,0 %8,9 %
Licht, Wischer und Sicht4,8 %5,8 %9,5 %12,3 %14,3 %14,8 %
Karosserie und Rost0,5 %0,4 %0,7 %1,6 %1,5 %1,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,5 %0,8 %1,2 %1,9 %2,6 %4,4 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.008 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)9–1112–14
Bremsen5,1 %8,9 %
Fahrwerk2,9 %5,2 %
Lenkung2,9 %8,5 %
Reifen und Räder16,5 %16,5 %
Licht, Wischer und Sicht20,3 %23,1 %
Karosserie und Rost0,0 %0,4 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,8 %0,5 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 130.656, davon 333 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel30,1 %2011–2018131 g/km—
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · 104 kW (141 PS) · Diesel16,6 %2015–2019123 g/km—
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · Diesel16,0 %2011–2018117 g/km—
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel14,7 %2011–2019113 g/km—
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 99 kW (135 PS) · Benzin14,1 %2011–2019153 g/km—
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)2,0 (1.999 cm³) · 130 kW (177 PS) · Benzin2,7 %2011–2017176 g/km—
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)2,0 (1.999 cm³) · 121 kW (165 PS) · Benzin1,8 %2015–2019172 g/km—
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.598 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel1,1 %2018–2019139 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (2). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr A potential safety defect has been identified which could occur within the ABS control unit. The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short circuit.9.9.2024 · R/2024/309
  • Getriebe It may be possible to start the vehicle without depresssing the clutch pedal.29.1.2018 · R/2018/018

Häufige Fragen

Hyundai i40: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu): Steuerkette.

Hyundai i40: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); 7DCT: Rupfen / Überhitzen der Kupplung (40.000–150.000 km, 600–1.800 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Hyundai i40: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,5 %), Bremsen (9,4 %), Reifen und Räder (7,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Hyundai i40 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 2 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ölstandswarnung; Nachfüllen zwischen den Inspektionen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i10 III 2019–Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 III 2020–Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai i30 (PD) 2017–Hyundai i30 (N) 2017–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Ceed III 2018–Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019

Weitere Modelle von Hyundai

Hyundai ix20 2010–2019Hyundai Santa Fe III 2012–2018Hyundai ix35 2009–2015Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai Ioniq 2016–2022Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai Accent 2005–2011Hyundai Kona I 2017–2023Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai Getz 2002–2011

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026