Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen)
meist bei 100.000–300.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
200–800 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Hyundai Accent
2005–2011
2
Motoren erfasst
10
bekannte Mängel
1
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Hyundai Accent – gebaut von 2005 bis 2011.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 10 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~3,3 L · alle 15.000 km |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Koppelstangen / Lager vorne
meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klopfen
Abhilfe: Teile ersetzen
60–200 €
Mängel nach Motor
1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha)
Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle)
meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile
Abhilfe: Zahnriemensatz rechtzeitig ersetzen
200–400 €
Zündspule / Zündkabel
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Ersetzen
60–180 €
Leerlaufregelventil / Drosselklappe
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Schwankender Leerlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
60–200 €
1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)
Undichte Kupferdichtscheiben der Injektoren
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren
Abhilfe: Dichtscheiben frühzeitig ersetzen
150–600 €
Injektoren / Druckregler
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
500–1.400 €
AGR-Ventil
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Reinigen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
4-Gang-Automatik
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.090 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 |
|---|---|
| Bremsen | 10,6 % |
| Fahrwerk | 5,9 % |
| Lenkung | 1,7 % |
| Reifen und Räder | 18,2 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 35,6 % |
| Karosserie und Rost | 1,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,7 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 2.023, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha)1,4 (1.399 cm³) · Benzin | 55,2 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)1,5 (1.493 cm³) · Diesel | 23,1 % | 2010–2010 | — | — |
| BenzinBenzin | 17,8 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha)1,4 (1.399 cm³) · 71 kW (97 PS) · Benzin | 2,4 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha)1,6 (1.599 cm³) · Benzin | 1,3 % | 2010–2010 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 504 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Bremsen / ABS / ESP Brake lights may malfunction5.6.2013 · R/2013/056
Häufige Fragen
Hyundai Accent: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010): Steuerkette.
Hyundai Accent: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Undichte Kupferdichtscheiben der Injektoren (100.000–200.000 km, 150–600 €); Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 200–400 €); Injektoren / Druckregler (150.000–250.000 km, 500–1.400 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Hyundai Accent gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai Getz 2002–2011Kia Cerato 2004–2013Kia Rio II 2005–2011Kia Soul I 2008–2013
Weitere Modelle von Hyundai
Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai Sonata (NF) 2004–2010Hyundai Tucson (JM) 2004–2010Hyundai ix35 2009–2015Hyundai Matrix 2001–2010Hyundai ix20 2010–2019Hyundai i40 2011–2019Hyundai Atos 1997–2008
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026