DPF / AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Hyundai ix35
2009–2015
5
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
51.349
Hauptuntersuchungen in der Statistik
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Hyundai ix35 – gebaut von 2009 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Pleuellagerschaden. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 0–6.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (14,7 %), Licht, Wischer und Sicht (14,2 %), Reifen und Räder (8,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C3 · ~6,4 L · alle 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.4 GDI (Theta II) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SN · ~4,6 L · alle 15.000 km |
| 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SN · ~4,0 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Injektoren (Piezo)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unrunder Lauf
Abhilfe: Injektor ersetzen
400–1.200 €
Steuerkette / Spanner
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Rasseln beim Start
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
800–1.500 €
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)
Verkokung (GDi-Direkteinspritzung)
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD, G4FT
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Ventilreinigung
300–600 €
Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi)
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD
Anzeichen: Ölstandswarnung
Abhilfe: Beobachten; reparieren
500–3.000 €
2.0 / 2.4 GDI (Theta II)
Pleuellagerschaden
meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte (USA 2011–2019)
Abhilfe: Rückruf / Garantieverlängerung prüfen
0–6.000 €
Ölverbrauch
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Ölwechseln
Abhilfe: Beobachten
0–1.500 €
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)
Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4NC, G4NH
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; reparieren
800–3.000 €
Verkokung (GDI)
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: G4NC, G4NH
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Ventilreinigung
300–600 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 51.349 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 4,3 % | 8,9 % | 14,7 % | 17,9 % | 19,9 % | 19,0 % |
| Fahrwerk | 1,8 % | 3,1 % | 7,5 % | 13,4 % | 18,7 % | 22,1 % |
| Lenkung | 0,7 % | 2,2 % | 4,0 % | 5,7 % | 5,5 % | 6,1 % |
| Reifen und Räder | 2,9 % | 5,8 % | 8,4 % | 10,3 % | 11,9 % | 11,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 5,1 % | 8,6 % | 14,2 % | 19,3 % | 22,1 % | 24,5 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,4 % | 0,9 % | 1,5 % | 2,1 % | 2,2 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % | 0,4 % | 1,2 % | 1,9 % | 2,2 % | 4,4 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 13.595 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 9–11 | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,9 % | 6,3 % | 6,1 % |
| Fahrwerk | 1,5 % | 4,2 % | 5,9 % |
| Lenkung | 3,7 % | 9,6 % | 0,8 % |
| Reifen und Räder | 16,8 % | 15,9 % | 14,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 16,4 % | 29,6 % | 27,5 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,8 % | 2,2 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,0 % | 0,8 % | 1,2 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 402.334, davon 726 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel | 27,0 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 99 kW (135 PS) · Benzin | 18,2 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · Diesel | 15,1 % | 2010–2015 | — | — |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · Diesel | 10,4 % | 2010–2015 | — | — |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel | 9,7 % | 2011–2015 | — | — |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · 135 kW (184 PS) · Diesel | 6,8 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)2,0 (1.998 cm³) · 120 kW (163 PS) · Benzin | 3,6 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)2,0 (1.998 cm³) · Benzin | 3,2 % | 2010–2015 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · Benzin | 2,3 % | 2010–2015 | — | — |
| 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)2,0 (1.999 cm³) · 122 kW (166 PS) · Benzin | 1,9 % | 2013–2015 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr A potential safety defect has been identified which could occur within the ABS control unit. The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short circuit.9.9.2024 · R/2024/309
- Bremsen / ABS / ESP The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short1.6.2022 · R/2022/128
- Sicherheitsgurt Seat belt pre-tensioner may fail to work properly23.5.2014 · R/2014/031
Häufige Fragen
Hyundai ix35: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor): Steuerkette; 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 2.0 / 2.4 GDI (Theta II): Steuerkette; 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu): Steuerkette.
Hyundai ix35: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Pleuellagerschaden (80.000–200.000 km, 0–6.000 €); Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Hyundai ix35: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (14,7 %), Licht, Wischer und Sicht (14,2 %), Reifen und Räder (8,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Hyundai ix35 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte (USA 2011–2019); Ölstandswarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018
Weitere Modelle von Hyundai
Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i40 2011–2019Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai Santa Fe III 2012–2018Hyundai Accent 2005–2011Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai Sonata (NF) 2004–2010
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026