Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4NC, G4NH
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; reparieren
800–3.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)
Benzin · 1.797 / 1.999 cm³ · 110–122 kW
7
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 7 Modellgenerationen verbaut, darunter: Kia Sportage (QL), Hyundai Tucson (TL), Hyundai ix35, Kia Optima (JF), Hyundai i40, Kia Optima (TF) und 1 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 800–3.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.797 / 1.999 cm³ |
| Leistung | 110–122 kW |
| Baujahre | 2010–2022 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · API SN · ~4,0 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | G4NA, G4NB, G4NC, G4NH |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Verkokung (GDI)
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: G4NC, G4NH
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Ventilreinigung
300–600 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Kia Sportage (QL). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai i40 2011–2019Hyundai ix35 2009–2015Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Sportage (QL) 2015–2021
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)?
5W-30 · API SN · ~4,0 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch / Kolbenringe (GDI) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu) verbaut?
Kia Sportage (QL), Hyundai Tucson (TL), Hyundai ix35, Kia Optima (JF), Hyundai i40, Kia Optima (TF) und 1 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026