Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Kia Cee'd / ProCeed I

2006–2012 · Kia Cee'd / ProCeed 1

5
Motoren erfasst
15
bekannte Mängel
1
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kia Cee'd / ProCeed I – gebaut von 2006 bis 2012.

Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 15 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi). Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 500–3.000 €.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km
1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · alle 15.000 km
1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)BenzinZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.5W-30 / 10W-40 · API SL · ~4,0 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)DieselZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen)

meist bei 100.000–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Lackblasen

Abhilfe: Rostreparatur

200–800 €

Koppelstangen / Lager vorne

meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Klopfen

Abhilfe: Teile ersetzen

60–200 €

Mängel nach Motor

1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)

Verkokung (GDi-Direkteinspritzung)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD, G4FT

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Ventilreinigung

300–600 €

Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD

Anzeichen: Ölstandswarnung

Abhilfe: Beobachten; reparieren

500–3.000 €

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)

Undichte Kupferdichtscheiben der Injektoren

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren

Abhilfe: Dichtscheiben frühzeitig ersetzen

150–600 €

Injektoren / Druckregler

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus

Abhilfe: Prüfen und ersetzen

500–1.400 €

AGR-Ventil

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Reinigen

100–300 €

1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)

Zahnriemen / Spanner

meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Kein Freiläufer — ein Riemenriss verbiegt die Ventile

Abhilfe: Satz rechtzeitig ersetzen

250–500 €

Zündspulen / Drosselklappe

meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer, pendelnder Leerlauf

Abhilfe: Zündspulen ersetzen, Drosselklappe reinigen

100–300 €

2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)

Ausgleichswellenriemen

meist bei 80.000–100.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: D4EA

Anzeichen: Separater Riemen — ein Riss kann den Zahnriemen beschädigen

Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen

100–250 €

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen

Abhilfe: Ersetzen

400–1.200 €

Turbo / VTG-Steller

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Wenig Leistung, Pfeifen

Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen

400–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

4-Gang-Automatik

Magnetventile / Druckregler (Notlauf)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung

Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock

300–1.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 82.251, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · Diesel43,5 %2010–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · Benzin20,4 %2010–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · Benzin11,9 %2010–2011——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel8,0 %2011–2011——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 66 kW (90 PS) · Diesel4,1 %2011–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · 66 kW (90 PS) · Benzin3,0 %2011–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 91 kW (124 PS) · Benzin3,0 %2011–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · 77 kW (105 PS) · Benzin2,0 %2011–2011——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 94 kW (128 PS) · Diesel1,8 %2011–2011——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 92 kW (125 PS) · Benzin1,5 %2011–2011——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Bremsen / ABS / ESP Brakes may not perform correctly14.6.2010 · R/2010/063

Häufige Fragen

Kia Cee'd / ProCeed I: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010): Steuerkette; 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.

Kia Cee'd / ProCeed I: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Undichte Kupferdichtscheiben der Injektoren (100.000–200.000 km, 150–600 €); Zahnriemen / Spanner (60.000–90.000 km, 250–500 €); Ausgleichswellenriemen (80.000–100.000 km, 100–250 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Kia Cee'd / ProCeed I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 I 2008–2014Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai ix35 2009–2015Hyundai i40 2011–2019

Weitere Modelle von Kia

Kia Carens III 2006–2012Kia Rio II 2005–2011Kia Cerato 2004–2013Kia Picanto I 2004–2011Kia Soul I 2008–2013Kia Sportage II 2004–2010Kia Sorento II 2009–2014Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Sorento I 2002–2009Kia Picanto II 2011–2017

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026