Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen)
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
2006–2012 · Kia Cee'd / ProCeed 1
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kia Cee'd / ProCeed I – gebaut von 2006 bis 2012.
Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 15 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi). Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 500–3.000 €.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · alle 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~4,0 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB) | Diesel | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
Anzeichen: Klopfen
Abhilfe: Teile ersetzen
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Ventilreinigung
Anzeichen: Ölstandswarnung
Abhilfe: Beobachten; reparieren
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren
Abhilfe: Dichtscheiben frühzeitig ersetzen
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Motor geht aus
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Reinigen
Anzeichen: Kein Freiläufer — ein Riemenriss verbiegt die Ventile
Abhilfe: Satz rechtzeitig ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, pendelnder Leerlauf
Abhilfe: Zündspulen ersetzen, Drosselklappe reinigen
Anzeichen: Separater Riemen — ein Riss kann den Zahnriemen beschädigen
Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen
Anzeichen: Rauch, Klopfen
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Wenig Leistung, Pfeifen
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 82.251, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · Diesel | 43,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · Benzin | 20,4 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · Benzin | 11,9 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel | 8,0 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 66 kW (90 PS) · Diesel | 4,1 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · 66 kW (90 PS) · Benzin | 3,0 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 91 kW (124 PS) · Benzin | 3,0 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · 77 kW (105 PS) · Benzin | 2,0 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,6 (1.582 cm³) · 94 kW (128 PS) · Diesel | 1,8 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 92 kW (125 PS) · Benzin | 1,5 % | 2011–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010): Steuerkette; 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Undichte Kupferdichtscheiben der Injektoren (100.000–200.000 km, 150–600 €); Zahnriemen / Spanner (60.000–90.000 km, 250–500 €); Ausgleichswellenriemen (80.000–100.000 km, 100–250 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Puffendes Geräusch, Ruß um die Injektoren. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 I 2008–2014Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai ix35 2009–2015Hyundai i40 2011–2019
Kia Carens III 2006–2012Kia Rio II 2005–2011Kia Cerato 2004–2013Kia Picanto I 2004–2011Kia Soul I 2008–2013Kia Sportage II 2004–2010Kia Sorento II 2009–2014Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Sorento I 2002–2009Kia Picanto II 2011–2017
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026