Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Kia Sportage (SL)

2010–2015

4
Motoren erfasst
11
bekannte Mängel
81.625
Hauptuntersuchungen in der Statistik
5
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kia Sportage (SL) – gebaut von 2010 bis 2015.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 11 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Pleuellagerschaden. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 0–6.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (12,4 %), Licht, Wischer und Sicht (12,0 %), Fahrwerk (8,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · ACEA C3 · ~6,4 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.4 GDI (Theta II)BenzinSteuerkette5W-30 · API SN · ~4,6 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

Injektoren (Piezo)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unrunder Lauf

Abhilfe: Injektor ersetzen

400–1.200 €

Steuerkette / Spanner

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Rasseln beim Start

Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen

800–1.500 €

1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)

Verkokung (GDi-Direkteinspritzung)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD, G4FT

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Ventilreinigung

300–600 €

Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD

Anzeichen: Ölstandswarnung

Abhilfe: Beobachten; reparieren

500–3.000 €

2.0 / 2.4 GDI (Theta II)

Pleuellagerschaden

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte (USA 2011–2019)

Abhilfe: Rückruf / Garantieverlängerung prüfen

0–6.000 €

Ölverbrauch

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Ölwechseln

Abhilfe: Beobachten

0–1.500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 81.625 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen4,5 %7,7 %12,4 %15,8 %17,0 %18,8 %
Fahrwerk1,5 %3,9 %8,5 %15,1 %19,9 %21,7 %
Lenkung1,0 %2,1 %4,2 %5,7 %6,0 %6,5 %
Reifen und Räder4,0 %5,5 %8,3 %9,9 %10,5 %12,0 %
Licht, Wischer und Sicht6,1 %8,2 %12,0 %16,2 %17,3 %19,0 %
Karosserie und Rost0,2 %0,4 %1,0 %1,8 %2,3 %2,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,4 %0,8 %2,0 %2,8 %3,4 %4,1 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 12.274 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)9–1112–14
Bremsen6,7 %7,6 %
Fahrwerk2,8 %6,0 %
Lenkung5,1 %8,1 %
Reifen und Räder17,2 %17,0 %
Licht, Wischer und Sicht24,1 %23,9 %
Karosserie und Rost0,1 %0,2 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,2 %0,8 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 308.990, davon 314 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel27,3 %2011–2014——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,7 (1.685 cm³) · Diesel20,3 %2011–2014——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · 99 kW (135 PS) · Benzin15,5 %2011–2014——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel10,4 %2011–2014——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · Diesel8,6 %2011–2014——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · 135 kW (184 PS) · Diesel5,7 %2011–2014——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,6 (1.591 cm³) · Benzin5,1 %2011–2014——
2.0 / 2.4 GDI (Theta II)2,0 (1.998 cm³) · 120 kW (163 PS) · Benzin4,4 %2011–2014——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 812 Beschwerden.

Motor
meist 117–193 Tsd. km (Median 161)
67 %
Elektrik und Elektronik
meist 44–195 Tsd. km (Median 113)
7 %
Getriebe und Antrieb
meist 87–154 Tsd. km (Median 117)
6 %
Bremsen
meist 30–194 Tsd. km (Median 104)
6 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Kia HECU Fuse Replacement5.12.2024 · R/2024/465
  • Elektronik / Software An electrical circuit within the Hydraulic Electronic Control Unit (HECU) may experience a short circuit condition that results in excessive current.3.2.2023 · R/2023/015
  • Elektronik / Software The electrical circuit within the hecu may experience a short circuit condition25.5.2021 · R/2021/122
  • Sicherheitsgurt Drivers seat belt may not operate correctly following a collision8.5.2014 · R/2014/036
  • Bremsen / ABS / ESP Brake lights may malfunction1.6.2013 · R/2013/055

Häufige Fragen

Kia Sportage (SL): Steuerkette oder Zahnriemen?

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor): Steuerkette; 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 2.0 / 2.4 GDI (Theta II): Steuerkette.

Kia Sportage (SL): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Pleuellagerschaden (80.000–200.000 km, 0–6.000 €); Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Kia Sportage (SL): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (12,4 %), Licht, Wischer und Sicht (12,0 %), Fahrwerk (8,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Kia Sportage (SL) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte (USA 2011–2019); Ölstandswarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Kia Sportage II 2004–2010Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Sportage (NQ5) 2021–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012

Weitere Modelle von Kia

Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Picanto II 2011–2017Kia Sorento II 2009–2014Kia Soul I 2008–2013Kia Carens IV 2013–2019Kia Soul II 2013–2019Kia Carens III 2006–2012Kia Sorento III 2014–2020Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Rio II 2005–2011

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026