Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Hyundai Santa Fe II

2006–2012 · Hyundai Santa Fe 2

2
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
13.049
Hauptuntersuchungen in der Statistik
6
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Hyundai Santa Fe II – gebaut von 2006 bis 2012.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: AGR / DPF. Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,8 %), Fahrwerk (20,2 %), Bremsen (14,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · ACEA C3 · ~6,4 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)DieselZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

Injektoren (Piezo)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unrunder Lauf

Abhilfe: Injektor ersetzen

400–1.200 €

Steuerkette / Spanner

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Rasseln beim Start

Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen

800–1.500 €

2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)

Ausgleichswellenriemen

meist bei 80.000–100.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: D4EA

Anzeichen: Separater Riemen — ein Riss kann den Zahnriemen beschädigen

Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen

100–250 €

Injektoren / Injektordichtungen

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen

Abhilfe: Ersetzen

400–1.200 €

Turbo / VTG-Steller

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Wenig Leistung, Pfeifen

Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen

400–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 13.049 Prüfungen.

Tsd. km50–100100–150150–200200–250250+
Bremsen9,8 %12,4 %14,5 %16,5 %18,2 %
Fahrwerk9,1 %14,7 %20,2 %21,8 %22,4 %
Lenkung1,6 %3,3 %5,2 %6,1 %6,2 %
Reifen und Räder2,9 %5,4 %7,6 %8,3 %11,4 %
Licht, Wischer und Sicht16,2 %24,2 %27,8 %31,6 %33,6 %
Karosserie und Rost10,3 %10,8 %9,7 %10,4 %9,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,4 %0,8 %1,5 %1,9 %3,0 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.808 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–19
Bremsen9,6 %
Fahrwerk10,8 %
Lenkung14,5 %
Reifen und Räder16,3 %
Licht, Wischer und Sicht33,1 %
Karosserie und Rost0,4 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten2,9 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 21.479, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,2 (2.199 cm³) · Diesel78,3 %2010–2011——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,2 (2.199 cm³) · 145 kW (197 PS) · Diesel13,8 %2011–2011——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel2,6 %2011–2011——
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor)2,0 (1.995 cm³) · Diesel1,8 %2010–2011——
2,4 Benzin2,4 (2.359 cm³) · Benzin1,7 %2010–2011——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 2.477 Beschwerden.

Motor
meist 36–165 Tsd. km (Median 105)
26 %
Kraftstoff- und Hybridsystem
meist 100–162 Tsd. km (Median 129)
20 %
Bremsen
meist 39–148 Tsd. km (Median 86)
11 %
Elektrik und Elektronik
meist 72–163 Tsd. km (Median 125)
10 %
Getriebe und Antrieb
meist 11–144 Tsd. km (Median 60)
8 %
Airbags und Gurte
meist 9–129 Tsd. km (Median 72)
7 %
Licht, Wischer und Sicht
meist 72–154 Tsd. km (Median 119)
7 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr A potential safety defect has been identified which could occur within the ABS control unit. The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short circuit.9.9.2024 · R/2024/309
  • Brandgefahr The anti-lock brake system module remains energized when vehicle is turned off4.9.2020 · R/2020/223
  • Kraftstoffsystem Fuel may leak29.1.2018 · R/2018/007
  • Türen / Schlösser / Klappen Bonnet may open unexpectedly16.10.2017 · R/2017/250
  • Bremsen / ABS / ESP Brake lights may malfunction5.6.2013 · R/2013/056
  • Kraftstoffsystem Fuel may leak16.4.2012 · R/2012/018

Häufige Fragen

Hyundai Santa Fe II: Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-Motor): Steuerkette; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.

Hyundai Santa Fe II: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ausgleichswellenriemen (80.000–100.000 km, 100–250 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); Injektoren (Piezo) (150.000–250.000 km, 400–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Hyundai Santa Fe II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,8 %), Fahrwerk (20,2 %), Bremsen (14,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Hyundai Santa Fe II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Separater Riemen — ein Riss kann den Zahnriemen beschädigen; Notlauf, DPF-Leuchte. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Hyundai Santa Fe III 2012–2018Hyundai Santa Fe IV 2018–2023Hyundai Santa Fe V 2023–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Kia Sportage (SL) 2010–2015Hyundai ix35 2009–2015Kia Sportage II 2004–2010Kia Sorento II 2009–2014Hyundai Tucson (JM) 2004–2010Kia Carens III 2006–2012

Weitere Modelle von Hyundai

Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai Accent 2005–2011Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai Sonata (NF) 2004–2010Hyundai Getz 2002–2011Hyundai ix20 2010–2019Hyundai i40 2011–2019Hyundai Matrix 2001–2010

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026