Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Kia Rio III

2011–2017 · Kia Rio 3

4
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
65.002
Hauptuntersuchungen in der Statistik
2
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kia Rio III – gebaut von 2011 bis 2017.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi). Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 500–3.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (11,4 %), Reifen und Räder (6,5 %), Bremsen (6,3 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · alle 15.000 km
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)DieselSteuerkette5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · alle 15.000 km
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)

Zündspulen

meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Zündspule ersetzen

60–180 €

1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)

Verkokung (GDi-Direkteinspritzung)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD, G4FT

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Ventilreinigung

300–600 €

Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi)

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: G4FD

Anzeichen: Ölstandswarnung

Abhilfe: Beobachten; reparieren

500–3.000 €

1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo)

Ölzulauf des Turbos / Wastegate

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Pfeifen, Ladedruckverlust

Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen

400–1.200 €

Verkokte Einlassventile (Direkteinspritzung)

meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer bei kaltem Motor

Abhilfe: Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)

300–700 €

Zündspulen / Zündkerzen

meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer unter Last

Abhilfe: Zündkerzen und defekte Zündspule ersetzen

80–250 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

4-Gang-Automatik

Magnetventile / Druckregler (Notlauf)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung

Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock

300–1.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 65.002 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen2,8 %6,3 %10,0 %13,3 %14,9 %11,4 %
Fahrwerk2,5 %5,4 %10,0 %13,3 %15,4 %15,4 %
Lenkung0,6 %1,8 %3,4 %5,3 %6,1 %5,4 %
Reifen und Räder3,8 %6,5 %8,9 %9,9 %10,9 %9,2 %
Licht, Wischer und Sicht6,7 %11,4 %18,6 %23,9 %27,2 %27,1 %
Karosserie und Rost0,3 %0,7 %1,5 %2,8 %3,9 %4,6 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,7 %1,2 %3,4 %5,8 %7,9 %6,9 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 21.702 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)9–1112–14
Bremsen4,1 %6,4 %
Fahrwerk2,8 %6,5 %
Lenkung2,2 %1,7 %
Reifen und Räder18,3 %19,1 %
Licht, Wischer und Sicht21,2 %24,7 %
Karosserie und Rost0,2 %0,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,6 %1,2 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 285.603, davon 999 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin23,7 %2012–2016——
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin20,7 %2012–2016——
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · Benzin17,1 %2012–2016——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,1 (1.120 cm³) · 55 kW (75 PS) · Diesel10,5 %2012–2016——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · 80 kW (109 PS) · Benzin9,8 %2012–2016——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,4 (1.396 cm³) · 66 kW (90 PS) · Diesel6,9 %2012–2016——
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 61 kW (83 PS) · Benzin4,5 %2015–2016——
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor)1,4 (1.396 cm³) · Benzin2,5 %2012–2016——
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin1,5 %2012–2016——
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1,1 (1.120 cm³) · Diesel1,3 %2012–2016——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 249 Beschwerden.

Motor
meist 34–181 Tsd. km (Median 113)
35 %
Airbags und Gurte
meist 37–130 Tsd. km (Median 82)
17 %
Bremsen
meist 60–167 Tsd. km (Median 113)
12 %
Elektrik und Elektronik
meist 11–113 Tsd. km (Median 45)
12 %
Lenkung
meist 2–93 Tsd. km (Median 30)
5 %
Kraftstoff- und Hybridsystem
meist 8–123 Tsd. km (Median 58)
5 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (2). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Kia HECU Fuse Replacement5.12.2024 · R/2024/465
  • Motor / Leistungsverlust Child locks on the rear doors may not operate11.5.2018 · R/2018/120

Häufige Fragen

Kia Rio III: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor): Steuerkette; 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2): Steuerkette; 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, Saugmotor): Steuerkette; 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa turbo): Steuerkette.

Kia Rio III: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Ölverbrauch (Kolbenringe, GDi) (100.000–180.000 km, 500–3.000 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Ölzulauf des Turbos / Wastegate (80.000–160.000 km, 400–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Kia Rio III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (11,4 %), Reifen und Räder (6,5 %), Bremsen (6,3 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Kia Rio III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 2 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Ölstandswarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Kia Rio II 2005–2011Kia Rio IV 2017–2023

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i20 I 2008–2014Kia Stonic 2017–Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015

Weitere Modelle von Kia

Kia Picanto II 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Carens IV 2013–2019Kia Sorento II 2009–2014Kia Soul II 2013–2019Kia Venga 2009–2019Kia Sorento III 2014–2020Kia Soul I 2008–2013Kia Optima (JF) 2015–2020

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026