Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

BMW 2 Series Active Tourer (F45)

2014–2021

4
Motoren erfasst
11
bekannte Mängel
9
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

BMW 2 Series Active Tourer (F45) – gebaut von 2014 bis 2021.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 11 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 800–2.000 €.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~4,25 L · alle 15.000 km
2.0d (BMW B47)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km
1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37)DieselSteuerkette5W-30 · BMW LL-04 · ~4,2 L · alle 15.000 km
2.0 Benzin (BMW B48)BenzinSteuerkette0W-20 / 0W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~5,25 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Querlenkerlager vorne

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Flattern beim Bremsen

Abhilfe: Lager / Lenker ersetzen

250–600 €

Runflat-Reifen (hart, teuer)

meist bei 0–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Harter Fahrkomfort; teuer im Ersatz

Abhilfe: Kosten entsprechend einplanen

kostenlos / Rückruf

Mängel nach Motor

1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)

Kühlmittellecks (Schläuche / Thermostat)

meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelstandswarnung

Abhilfe: Schlauch oder Thermostat ersetzen

150–500 €

2.0d (BMW B47)

Rückruf AGR-Kühler (2015–2018)

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Kühlmittel läuft ins AGR-System

Abhilfe: Rückrufstatus prüfen; kostenloser Austausch

kostenlos / Rückruf

Überladener Partikelfilter (DPF)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Warnung, häufige Regeneration

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.800 €

1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37)

Rückruf AGR-Kühler

meist bei 40.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2014–2018

Anzeichen: Kühlmittel läuft in die AGR

Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)

kostenlos / Rückruf

2.0 Benzin (BMW B48)

Ölschwitzen an Ventildeckel / Ölfiltergehäuse

meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Ölfilm, Brandgeruch

Abhilfe: Neu abdichten

250–600 €

Kühlmittelverlust (Kühlmittelrohre aus Kunststoff / Ausgleichsbehälter)

meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelwarnung, süßlicher Geruch, Stand sinkt

Abhilfe: Undichtes Rohr oder undichten Behälter finden und ersetzen

150–600 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Steptronic (ZF 6HP / 8HP)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Steptronic DCT (7-Gang, nass)

Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten

800–2.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 12.431 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–89–11
Bremsen0,8 %1,1 %1,8 %
Fahrwerk0,0 %0,3 %0,9 %
Lenkung0,0 %0,0 %0,1 %
Reifen und Räder3,2 %8,3 %13,8 %
Licht, Wischer und Sicht1,2 %5,4 %10,7 %
Karosserie und Rost0,0 %0,0 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,0 %0,2 %0,4 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 228.138, davon 244 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
2.0d (BMW B47)2,0 (1.995 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel24,6 %2014–2020126 g/km—
1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)1,5 (1.499 cm³) · 100 kW (136 PS) · Benzin20,3 %2014–2020130 g/km—
1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37)1,5 (1.496 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel16,5 %2014–2020115 g/km—
1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)1,5 (1.499 cm³) · 100 kW (136 PS) · Hybrid15,6 %2015–202054 g/km—
2.0 Benzin (BMW B48)2,0 (1.998 cm³) · 141 kW (192 PS) · Benzin6,5 %2014–2020150 g/km—
2.0d (BMW B47)2,0 (1.995 cm³) · 140 kW (190 PS) · Diesel5,7 %2014–2020131 g/km—
1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)1,5 (1.499 cm³) · 103 kW (140 PS) · Benzin3,7 %2018–2020151 g/km—
1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37)1,5 (1.496 cm³) · 70 kW (95 PS) · Diesel1,5 %2015–2018103 g/km—
1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)1,5 (1.499 cm³) · Hybrid1,3 %2017–201959 g/km—
2.0 Benzin (BMW B48)2,0 (1.998 cm³) · 170 kW (231 PS) · Benzin1,3 %2014–2020148 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (9). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Airbag Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18.12.2025 · R/2025/349
  • Airbag Check Driver’s Airbag for Conversion Takata SDI & PSDI-521.10.2024 · R/2024/403
  • Bremsen / ABS / ESP Integrated Braking System13.9.2024 · R/2024/383
  • Brandgefahr On some diesel vehicles glycol leakage from the EGR-Cooler may occur. In very rare cases this could lead to the melting of the Intake manifold and in very rare cases result in a possible fire.19.6.2023 · R/2023/172
  • Sicherheitsgurt In rare cases the lower section of the outer seat belts may have been trapped behind the lower part of the C-pillar interior trim panels.1.5.2023 · R/2023/127
  • Airbag A possible degradation of the propellant tablets could lead to an over-aggressive combustion in the event the airbag is activated which may cause the inflator body to rupture.24.1.2023 · R/2023/016
  • Airbag In the event of a restraint system fault the airbag warning light or warning message is not displayed to the driver due to a software error5.10.2022 · R/2022/282
  • Brandgefahr Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold22.8.2022 · R/2022/255

Die übrigen Rückrufe (1) findest du in der App.

Häufige Fragen

BMW 2 Series Active Tourer (F45): Steuerkette oder Zahnriemen?

1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38): Steuerkette; 2.0d (BMW B47): Steuerkette; 1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37): Steuerkette; 2.0 Benzin (BMW B48): Steuerkette.

BMW 2 Series Active Tourer (F45): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Rückruf AGR-Kühler (2015–2018) (60.000–150.000 km, kostenlos / Rückruf); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); Überladener Partikelfilter (DPF) (150.000–250.000 km, 300–1.800 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

BMW 2 Series Active Tourer (F45) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 9 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittel läuft ins AGR-System; Harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E30) 1982–1994BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 1 Series (F70) 2024–BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 2 Series Coupé (G42) 2021–BMW 2 Series Gran Coupé (F44) 2020–2024BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW 2 Series Active Tourer (U06) 2021–BMW 4 Series (G22) 2020–BMW 6 Series (E63) 2003–2010BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 6 Series Gran Turismo (G32) 2017–2023BMW 7 Series (E65) 2001–2008BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 7 Series (G70) 2022–BMW 8 Series (G15) 2018–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

MINI Hatch (F56) 2014–2023BMW X1 (F48) 2015–2022BMW X3 (G01) 2017–2024MINI Countryman (F60) 2017–2024BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X4 (F26) 2014–2018MINI Clubman (F54) 2015–2024BMW X4 (G02) 2018–

Weitere Modelle von BMW

BMW X6 (F16) 2014–2019BMW i3 2013–2022BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X5 (G05) 2018–BMW Z4 (G29) 2018–BMW X1 (E84) 2009–2015BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–BMW Z4 (E89) 2009–2016

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026