Querlenkerlager vorne
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Flattern beim Bremsen
Abhilfe: Lager / Lenker ersetzen
250–600 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
BMW X5 (F15)
2013–2018
5
Motoren erfasst
18
bekannte Mängel
34.905
Hauptuntersuchungen in der Statistik
19
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
BMW X5 (F15) – gebaut von 2013 bis 2018.
Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 18 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 2.000–4.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,4 %), Licht, Wischer und Sicht (4,0 %), Fahrwerk (2,1 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 3.0d (BMW N57) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
| 2.0d (BMW B47) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km |
| 1.6d / 2.0d (BMW N47) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km |
| 4.4 V8 Biturbo (BMW N63) | Benzin | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · alle 15.000 km |
| 3.0 turbo Benzin (BMW N55) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-40 · BMW LL-01 · ~6,5 L · alle 10.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Runflat-Reifen (hart, teuer)
meist bei 0–300.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Harter Fahrkomfort; teuer im Ersatz
Abhilfe: Kosten entsprechend einplanen
kostenlos / Rückruf
Stellmotor des Verteilergetriebes (xDrive)
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: 4x4- / DSC-Warnleuchten, Schleifgeräusch
Abhilfe: Stellmotor / Zahnrad ersetzen
150–500 €
Mängel nach Motor
3.0d (BMW N57)
Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend)
meist bei 150.000–280.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Heulen oder Rasseln von der Getriebeseite
Abhilfe: Kette ersetzen (Getriebe muss raus)
2.000–4.000 €
Rückruf AGR-Kühler
meist bei 60.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2011–2017
Anzeichen: Kühlmittel läuft in die AGR — Brandgefahr
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)
kostenlos / Rückruf
Undichte Unterdruckpumpe / Ölfiltergehäuse
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Ölundichtigkeiten
Abhilfe: Neu abdichten
200–600 €
2.0d (BMW B47)
Rückruf AGR-Kühler (2015–2018)
meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Kühlmittel läuft ins AGR-System
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen; kostenloser Austausch
kostenlos / Rückruf
Überladener Partikelfilter (DPF)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Warnung, häufige Regeneration
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.800 €
1.6d / 2.0d (BMW N47)
Steuerkette hinten am Motor
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Surren oder Rasseln von der Getriebeseite im Leerlauf
Abhilfe: Sofort handeln: Reparatur mit Getriebeausbau
1.800–3.500 €
Drallklappen
meist bei 120.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Können abbrechen und in den Motor fallen
Abhilfe: Ersetzen oder stilllegen
200–500 €
AGR-Kühler / AGR-Ventil
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Bauteile ersetzen
400–1.100 €
4.4 V8 Biturbo (BMW N63)
Injektoren und Zündspulen (V8 Biturbo)
meist bei 60.000–140.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Kaltstart, Kraftstoffgeruch
Abhilfe: Injektoren durch die neueste Version ersetzen, dazu Spulen und Kerzen
600–2.500 €
Undichte Kühlmittel- und Ölleitungen der Turbolader (im Motor-V)
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, Warnung Kühlmittelstand, Ölrauch von der Motoroberseite
Abhilfe: Leitungen und Dichtungen im Motor-V ersetzen
600–2.000 €
3.0 turbo Benzin (BMW N55)
Elektrische Wasserpumpe / Thermostat
meist bei 80.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Überhitzungswarnung ohne Vorzeichen
Abhilfe: Pumpe und Thermostat ersetzen
700–1.200 €
Dichtungen von Ölfiltergehäuse & Ventildeckel
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ölgeruch, Öl tropft auf den Riemen
Abhilfe: Dichtungen ersetzen
300–700 €
VANOS-Magnetventile
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Nockenwellen-Fehlercodes
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
150–400 €
Gerissenes Ladeluftrohr (Charge Pipe)
meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Plötzlicher Leistungsverlust, Zischen
Abhilfe: Durch ein Aluminiumrohr ersetzen
150–350 €
Getriebe
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 3.0d (BMW N57). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 34.905 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,1 % | 1,4 % | 1,6 % | 2,6 % | 2,4 % | 3,5 % |
| Fahrwerk | 0,2 % | 1,1 % | 2,1 % | 3,0 % | 3,8 % | 5,2 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,3 % |
| Reifen und Räder | 5,1 % | 7,0 % | 7,4 % | 7,9 % | 7,5 % | 6,6 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,4 % | 3,6 % | 4,0 % | 5,3 % | 6,1 % | 7,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,2 % | 0,5 % | 0,8 % | 0,9 % | 2,3 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,9 % | 1,0 % | 1,1 % | 1,3 % | 2,4 % | 3,5 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 4.857 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 6–8 | 9–11 |
|---|---|---|
| Bremsen | 0,9 % | 0,8 % |
| Fahrwerk | 3,0 % | 3,6 % |
| Lenkung | 0,2 % | 0,2 % |
| Reifen und Räder | 11,0 % | 11,7 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,7 % | 8,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,6 % | 1,2 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 132.864, davon 71 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 3.0d (BMW N57)3,0 (2.993 cm³) · 190 kW (258 PS) · Diesel | 39,4 % | 2014–2017 | 159 g/km | — |
| 3.0d (BMW N57)3,0 (2.993 cm³) · 230 kW (313 PS) · Diesel | 17,2 % | 2014–2017 | 161 g/km | — |
| 3.0d (BMW N57)3,0 (2.993 cm³) · 280 kW (381 PS) · Diesel | 8,4 % | 2014–2017 | 175 g/km | — |
| 2.0d (BMW B47)2,0 (1.995 cm³) · 170 kW (231 PS) · Diesel | 7,6 % | 2015–2017 | 144 g/km | — |
| 2.0d (BMW B47)2,0 (1.995 cm³) · 160 kW (218 PS) · Diesel | 7,1 % | 2014–2017 | 155 g/km | — |
| 2.0d (BMW B47)2,0 (1.997 cm³) · 180 kW (245 PS) · Hybrid | 6,0 % | 2015–2017 | 77 g/km | — |
| 3.0d (BMW N57)3,0 (2.993 cm³) · Diesel | 5,4 % | 2014–2017 | 165 g/km | — |
| 3.0 turbo Benzin (BMW N55)3,0 (2.979 cm³) · 225 kW (306 PS) · Benzin | 1,3 % | 2014–2017 | 197 g/km | — |
| 2.0d (BMW B47)2,0 (1.995 cm³) · 155 kW (211 PS) · Diesel | 1,3 % | 2014–2017 | 143 g/km | — |
| 4.4 V8 Biturbo (BMW N63)4,4 (4.395 cm³) · 423 kW (575 PS) · Benzin | 1,2 % | 2015–2017 | 258 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 319 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (19). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18.12.2025 · R/2025/349
- Brandgefahr Replace the Engine Starter Motor7.10.2025 · R/2025/406
- Airbag Check Driver’s Airbag for Conversion Takata SDI & PSDI-521.10.2024 · R/2024/403
- Motor / Leistungsverlust Engine Starter Motor / DME Software Update14.8.2024 · R/2024/319
- Airbag The driver and front passenger airbags may deploy with too much explosive force causing sharp metal fragments to be released into the cabin.31.8.2023 · R/2023/224
- Airbag A possible degradation of the propellant tablets could lead to an over-aggressive combustion in the event the airbag is activated which may cause the inflator body to rupture.24.1.2023 · R/2023/016
- Brandgefahr Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold22.8.2022 · R/2022/255
- Brandgefahr The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident1.8.2022 · R/2022/206
Die übrigen Rückrufe (11) findest du in der App.
Häufige Fragen
BMW X5 (F15): Steuerkette oder Zahnriemen?
3.0d (BMW N57): Steuerkette; 2.0d (BMW B47): Steuerkette; 1.6d / 2.0d (BMW N47): Steuerkette; 4.4 V8 Biturbo (BMW N63): Steuerkette; 3.0 turbo Benzin (BMW N55): Steuerkette.
BMW X5 (F15): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend) (150.000–280.000 km, 2.000–4.000 €); Steuerkette hinten am Motor (100.000–200.000 km, 1.800–3.500 €); Elektrische Wasserpumpe / Thermostat (80.000–150.000 km, 700–1.200 €); Drallklappen (120.000–200.000 km, 200–500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
BMW X5 (F15): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,4 %), Licht, Wischer und Sicht (4,0 %), Fahrwerk (2,1 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
BMW X5 (F15) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 19 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Heulen oder Rasseln von der Getriebeseite; Surren oder Rasseln von der Getriebeseite im Leerlauf. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
BMW X1 (E84) 2009–2015BMW X1 (F48) 2015–2022BMW X1 (U11) 2022–BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X3 (E83) 2003–2010BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (E53) 1999–2006BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X5 (G05) 2018–BMW X2 (U10) 2023–BMW X3 (G45) 2024–BMW X4 (F26) 2014–2018BMW X4 (G02) 2018–BMW X6 (E71) 2008–2014BMW X6 (F16) 2014–2019BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
BMW 3 Series (F30) 2012–2019Toyota Avensis (T27) 2009–2018BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 6 Series (F12) 2011–2018
Weitere Modelle von BMW
BMW i3 2013–2022BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 6 Series Gran Turismo (G32) 2017–2023BMW Z4 (E89) 2009–2016BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 8 Series (G15) 2018–BMW Z4 (G29) 2018–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026