2022–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
BMW 7 Series (G70) – gebaut seit 2022.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Luftfederung (Kompressor, Luftfedern). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–2.500 €.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 3.0 Benzin (BMW B58) | Benzin | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · BMW Longlife-01 FE / LL-17 FE+ · alle 15.000 km |
| 3.0d (BMW B57) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
| 4.4 V8 Biturbo (BMW N63) | Benzin | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Fahrwerkswarnung, das Auto steht tief oder sinkt über Nacht ab
Abhilfe: Die undichte Luftfeder ersetzen; ein verschlissener Kompressor ist meist die Folge eines Lecks
Anzeichen: Kühlmittelwarnung, süßlicher Geruch, Stand sinkt
Abhilfe: Undichtes Rohr oder undichten Behälter finden und ersetzen
Anzeichen: Ölgeruch, Öl am Motor oder am Keilrippenriemen
Abhilfe: Dichtung ersetzen
Anzeichen: AdBlue-Warnung
Abhilfe: Sensor oder Dosierventil ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Kaltstart, Kraftstoffgeruch
Abhilfe: Injektoren durch die neueste Version ersetzen, dazu Spulen und Kerzen
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, Warnung Kühlmittelstand, Ölrauch von der Motoroberseite
Abhilfe: Leitungen und Dichtungen im Motor-V ersetzen
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Intervalle und typische Preise für den Motor 3.0 Benzin (BMW B58). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 18.507, davon 36 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 Benzin (BMW B58)3,0 (2.993 cm³) · 210 kW (286 PS) · Hybrid | 35,4 % | 2023–2025 | 163 g/km | 6,3 L |
| Elektro400 kW (544 PS) · Elektro | 14,2 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0 Benzin (BMW B58)3,0 (2.998 cm³) · 230 kW (313 PS) · Hybrid | 13,3 % | 2023–2025 | 28 g/km | 1,4 L |
| 3.0 Benzin (BMW B58)3,0 (2.998 cm³) · 280 kW (381 PS) · Hybrid | 13,0 % | 2023–2025 | 36 g/km | 1,8 L |
| Elektro335 kW (455 PS) · Elektro | 9,8 % | 2023–2025 | — | — |
| Elektro485 kW (659 PS) · Elektro | 2,8 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0d (BMW B57)3,0 (2.993 cm³) · 210 kW (286 PS) · Diesel | 1,7 % | 2023–2025 | 138 g/km | — |
| Elektro135 kW (184 PS) · Elektro | 1,7 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0 Benzin (BMW B58)3,0 (2.993 cm³) · Hybrid | 1,6 % | 2023–2025 | 166 g/km | 5,8 L |
| ElektroElektro | 1,3 % | 2023–2025 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
3.0 Benzin (BMW B58): Steuerkette; 3.0d (BMW B57): Steuerkette; 4.4 V8 Biturbo (BMW N63): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Luftfederung (Kompressor, Luftfedern) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); Injektoren und Zündspulen (V8 Biturbo) (60.000–140.000 km, 600–2.500 €); Undichte Kühlmittel- und Ölleitungen der Turbolader (im Motor-V) (80.000–180.000 km, 600–2.000 €); AdBlue / NOx-Sensor (80.000–180.000 km, 300–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Fahrwerkswarnung, das Auto steht tief oder sinkt über Nacht ab; Zündaussetzer, unruhiger Kaltstart, Kraftstoffgeruch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E30) 1982–1994BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 1 Series (F70) 2024–BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 2 Series Coupé (G42) 2021–BMW 2 Series Gran Coupé (F44) 2020–2024BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW 2 Series Active Tourer (U06) 2021–BMW 4 Series (G22) 2020–BMW 6 Series (E63) 2003–2010BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 6 Series Gran Turismo (G32) 2017–2023BMW 7 Series (E65) 2001–2008BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 8 Series (G15) 2018–
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (G05) 2018–BMW X4 (G02) 2018–BMW X3 (G45) 2024–BMW Z4 (G29) 2018–BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–
BMW X1 (U11) 2022–BMW i4 2021–BMW iX 2021–BMW X2 (U10) 2023–BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X1 (F48) 2015–2022BMW i3 2013–2022
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026