Čitač kartice / imobilajzer
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: 'Kartica nije prepoznata'
Rješenje: Popraviti čitač kartice
150–400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Renault Scénic III
2009–2016 · Renault Scénic 3
5
motora u bazi
21
poznatih kvarova
24.856
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Renault Scénic III proizvodio se od 2009. do 2016.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 21 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (22,2 %), ovjes (17,8 %), kočnice (9,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 dCi (Renault-Nissan R9M, i Mercedes OM626) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · Renault RN0720 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R) | Dizel | Lanac | 5W-30 · Renault RN0720 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Električna ručna kočnica
obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje ručne kočnice
Rješenje: Popraviti aktuator
250–700 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora — vrlo često
Rješenje: Zamijeniti bobinu (i svjećice)
60–200 €
Zveckanje variatora bregaste (VVT)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje poput dizela par sekundi pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti variator uz remen
200–400 €
Curenje ulja (poklopac ventila / semerinzi)
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja, miris paljevine
Rješenje: Zamijeniti brtve
80–250 €
Zatezač remena (rani kvarovi)
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena savija ventile
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti komplet s pumpom
250–500 €
1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja, plavi dim
Rješenje: Provjeravati ulje pri svakom tankanju; popravak motora
1.000–3.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Posljedica niske razine ulja; zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
800–1.500 €
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
1.6 dCi (Renault-Nissan R9M, i Mercedes OM626)
EGR ventil / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba / tlak
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
Buka / istezanje lanca razvoda (kombiji)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru ili pri paljenju — Trafic / Vivaro / Talento
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.800 €
2.0 dCi (Renault-Nissan M9R)
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 60.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje iznad maksimuma — rizik 'podivljavanja' motora
Rješenje: Ranije mijenjati ulje; ulje RN0720
0–150 €
Brizgaljke / brtve
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupanje, dim
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
EDC (6 / 7 brzina, suha spojka)
EDC spojka / aktuator
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje, grubo mijenjanje, 'provjerite mjenjač'
Rješenje: Zamjena spojke, aktuator, softver
800–2.000 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
DP0 / AL4 (automatik 4 brzine)
DP0 / AL4 solenoidi / regulator tlaka
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje mjenjača, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Solenoidi / senzor tlaka; zamjena ulja
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 24.856 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,9 % | 6,5 % | 9,9 % | 12,4 % | 12,7 % | 12,1 % |
| Ovjes | 5,7 % | 12,1 % | 17,8 % | 22,5 % | 22,9 % | 24,6 % |
| Upravljač | 0,9 % | 4,7 % | 9,1 % | 11,1 % | 12,1 % | 11,2 % |
| Gume i kotači | 4,8 % | 4,8 % | 7,0 % | 8,0 % | 8,4 % | 10,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 11,6 % | 14,6 % | 22,2 % | 26,4 % | 29,0 % | 32,9 % |
| Karoserija i korozija | 3,9 % | 5,3 % | 6,3 % | 6,7 % | 6,3 % | 4,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 1,6 % | 2,8 % | 4,6 % | 4,6 % | 6,3 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Side air curtain may not deploy01. 09. 2017. · R/2017/172
- Motor / gubitak snage Rear bolts on front seat runner may not be torqued correctly04. 11. 2016. · R/2016/199
- Kočnice / ABS / ESP Engine power and/or braking efficiency may be affected08. 01. 2016. · R/2016/001
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.