Ležajevi stražnje osovine
obično 120.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Stražnji kotači se naginju, neravnomjerno trošenje
Rješenje: Remont stražnje osovine
300–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Renault Clio II
1998–2012 · Renault Clio 2
5
motora u bazi
22
poznatih kvarova
152.125
tehničkih pregleda u statistici
14
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Renault Clio II proizvodio se od 1998. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 22 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležajeva radilice (klipnjače): obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (35,0 %), ovjes (24,5 %), upravljač (12,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M) | Benzin | Remen · 60.000 km / svakih 48 mj. | 10W-40 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~3,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 1.9 dCi / dTi (Renault F9Q) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 · Renault RN0710 · ~4,6 L · svakih 10.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi po motoru
1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
Leptir gasa / ler
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler
Rješenje: Očistiti leptir
50–150 €
Potrošnja ulja / brtva glave (visoka kilometraža)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje, gubitak rashladne
Rješenje: Popravak
300–900 €
1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)
Bobina / kablovi svjećica
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
60–180 €
Ler / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti leptir, zamijeniti motor lera
60–200 €
Curenje / potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 180.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja, dolijevanje
Rješenje: Brtve, gumice ventila
100–600 €
1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora — vrlo često
Rješenje: Zamijeniti bobinu (i svjećice)
60–200 €
Zveckanje variatora bregaste (VVT)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje poput dizela par sekundi pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti variator uz remen
200–400 €
Curenje ulja (poklopac ventila / semerinzi)
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja, miris paljevine
Rješenje: Zamijeniti brtve
80–250 €
Zatezač remena (rani kvarovi)
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena savija ventile
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti komplet s pumpom
250–500 €
1.9 dCi / dTi (Renault F9Q)
Kvar ležajeva radilice (klipnjače)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje, lampica ulja — kvar motora
Rješenje: Ulje svakih 10.000 km; zamjena ležajeva
1.500–3.500 €
Kvar turba (nedostatak ulja)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zviždanje, dim, gubitak ulja
Rješenje: Zamijeniti turbo, očistiti dovod ulja
700–1.600 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–500 €
Brizgaljke (Bosch / Delphi)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupanje, dim
Rješenje: Testirati i zamijeniti
500–1.200 €
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DP0 / AL4 (automatik 4 brzine)
DP0 / AL4 solenoidi / regulator tlaka
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje mjenjača, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Solenoidi / senzor tlaka; zamjena ulja
300–1.500 €
Quickshift / Easy-R (robotizirani)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 152.125 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,1 % | 7,5 % | 11,1 % | 13,7 % | 15,2 % | 16,4 % |
| Ovjes | 11,1 % | 19,1 % | 24,5 % | 26,5 % | 27,8 % | 28,5 % |
| Upravljač | 3,7 % | 7,6 % | 12,0 % | 14,3 % | 14,4 % | 15,1 % |
| Gume i kotači | 4,4 % | 6,4 % | 8,5 % | 9,4 % | 9,9 % | 10,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 15,2 % | 26,7 % | 35,0 % | 38,5 % | 38,8 % | 37,2 % |
| Karoserija i korozija | 3,2 % | 4,8 % | 6,2 % | 7,4 % | 7,4 % | 7,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,3 % | 2,3 % | 4,1 % | 5,9 % | 7,3 % | 7,1 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (14). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Svjetla Dipped headlight may fail to light the road ahead to sufficient level03. 04. 2018. · R/2018/094
- Kotači / gume Central hinge in rear seats may fail under load29. 01. 2018. · R/2018/024
- Ovjes / osovine Wipers may not perform as intended07. 03. 2017. · R/2016/192
- Kočnice / ABS / ESP Braking efficiency may be reduced21. 08. 2014. · R/2014/086
- Ovjes / osovine Potential loss of control12. 03. 2013. · R/2013/033
- Motor / gubitak snage Valve cotter fault could lead to destruction of the engine01. 09. 2011. · R/2011/118
- Opasnost od požara Stop light failure13. 04. 2007. · R/2007/044
- Svjetla Gearbox may malfunction24. 10. 2006. · R/2006/176
Ostale opozive (6) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Renault Clio III 2005–2012Renault Clio IV 2012–2019Renault Clio V 2019–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.