Curenje panoramskog krova
obično 60.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vlažan strop, voda unutra
Rješenje: Očistiti odvode; zabrtviti
0–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Nissan Qashqai (J10)
2006–2013
4
motora u bazi
15
poznatih kvarova
192.622
tehničkih pregleda u statistici
11
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Nissan Qashqai (J10) proizvodio se od 2006. do 2013.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (28,7 %), ovjes (27,2 %), upravljač (17,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / Nissan · ~4,4 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SN · ~4,4 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R) | Dizel | Lanac | 5W-30 · Renault RN0720 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje, vuče pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti ramena / silentblokove
150–350 €
Kvarovi po motoru
1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)
Istezanje lanca (rijetko)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
600–1.100 €
Bobina
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
60–150 €
2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE)
Katalizator / predkatalizator (QR25DE)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: QR25DE
Znakovi: Zveckanje ispuha, loš rad — dijelovi mogu ući u motor
Rješenje: Zamijeniti katalizator
500–1.200 €
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
2.0 dCi (Renault-Nissan M9R)
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 60.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje iznad maksimuma — rizik 'podivljavanja' motora
Rješenje: Ranije mijenjati ulje; ulje RN0720
0–150 €
Brizgaljke / brtve
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupanje, dim
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Ležajevi radilice (rani motori)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
samo godišta 2005–2009
Znakovi: Lupanje
Rješenje: Kraći interval ulja; ležajevi
1.500–3.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 192.622 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,7 % | 5,7 % | 10,3 % | 15,0 % | 17,4 % | 19,7 % |
| Ovjes | 6,3 % | 12,1 % | 21,0 % | 27,2 % | 30,1 % | 30,2 % |
| Upravljač | 1,4 % | 5,5 % | 12,2 % | 17,7 % | 20,5 % | 21,4 % |
| Gume i kotači | 2,8 % | 4,3 % | 6,4 % | 8,6 % | 10,1 % | 11,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 9,8 % | 15,2 % | 22,6 % | 28,7 % | 31,7 % | 34,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 4,0 % | 9,6 % | 13,1 % | 14,2 % | 14,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 1,3 % | 2,5 % | 4,4 % | 5,7 % | 7,2 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Rear right wheel arch protector may deform and rub against and damage brake hose27. 11. 2017. · R/2017/295
- Ostalo Towbar may detach08. 12. 2014. · R/2014/157
- Upravljanje Possible loss of steering24. 09. 2012. · R/2012/103
- Sustav goriva Fuel may leak03. 04. 2012. · R/2012/038
- Upravljanje Power steering assistance may fail23. 01. 2012. · R/2011/159
- Upravljanje Loss of steering23. 11. 2009. · R/2009/106
- Sustav goriva Fuel may leak from particulate filter08. 12. 2008. · R/2008/174
- Motor / gubitak snage Engine may stall24. 07. 2008. · R/2008/117
Ostale opozive (3) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.