Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Toyota RAV4 (XA40)

2012–2018

4
Motoren erfasst
12
bekannte Mängel
43.887
Hauptuntersuchungen in der Statistik
6
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Toyota RAV4 (XA40) – gebaut von 2012 bis 2018.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 12 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 250.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (5,4 %), Fahrwerk (4,1 %), Reifen und Räder (3,1 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)HybridSteuerkette0W-16 / 0W-20 · API SN · ~4,5 L · alle 15.000 km
2.0d (BMW B47)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)

AGR-Ventil / verkokte Ansaugung

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Lauf

Abhilfe: AGR und Ansaugung reinigen

300–900 €

DPF / fünfter Injektor (D-CAT)

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: 2AD-FHV

Anzeichen: DPF-Leuchte, fehlgeschlagene Regeneration

Abhilfe: Injektor ersetzen, DPF reinigen

300–1.500 €

2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)

Schwache 12-V-Hilfsbatterie

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Auto geht nach Standzeit nicht auf „Ready“

Abhilfe: 12-V-Batterie ersetzen

150–300 €

Alterung der Hybridbatterie

meist bei 250.000–350.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung

Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen

1.500–3.500 €

2.0d (BMW B47)

Rückruf AGR-Kühler (2015–2018)

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Kühlmittel läuft ins AGR-System

Abhilfe: Rückrufstatus prüfen; kostenloser Austausch

kostenlos / Rückruf

Überladener Partikelfilter (DPF)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Warnung, häufige Regeneration

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.800 €

1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)

Undichte Wasserpumpe

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste

Abhilfe: Pumpe ersetzen

250–450 €

Valvematic-Stellmotor (FAE-Motoren)

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen

400–900 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Multidrive S (CVT)

CVT: Ruckeln / Bandgeräusche

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last

Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung

300–3.500 €

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 43.887 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen1,1 %2,8 %5,3 %6,9 %7,8 %8,9 %
Fahrwerk3,6 %4,1 %4,7 %6,4 %7,9 %9,2 %
Lenkung0,0 %0,0 %0,1 %0,2 %0,2 %0,7 %
Reifen und Räder1,7 %3,1 %4,8 %6,5 %7,0 %10,3 %
Licht, Wischer und Sicht4,2 %5,4 %7,7 %11,2 %14,9 %16,9 %
Karosserie und Rost0,0 %0,2 %0,4 %0,8 %1,3 %1,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,2 %0,2 %0,4 %1,0 %2,0 %1,4 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 7.962 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)6–89–1112–14
Bremsen1,1 %1,7 %1,9 %
Fahrwerk2,2 %2,1 %0,6 %
Lenkung0,1 %0,1 %0,0 %
Reifen und Räder10,2 %11,7 %12,1 %
Licht, Wischer und Sicht12,1 %12,4 %17,2 %
Karosserie und Rost0,0 %0,1 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,0 %0,2 %0,8 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 217.226, davon 390 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)2,5 (2.494 cm³) · 114 kW (155 PS) · Benzin24,3 %2015–2017116 g/km—
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,0 (1.998 cm³) · 91 kW (124 PS) · Diesel18,4 %2013–2017132 g/km—
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,2 (2.231 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel16,2 %2013–2017175 g/km—
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)2,0 (1.987 cm³) · 111 kW (151 PS) · Benzin8,6 %2013–2017163 g/km—
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,0 (1.998 cm³) · Diesel7,4 %2013–2017123 g/km—
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,0 (1.995 cm³) · 105 kW (143 PS) · Diesel7,2 %2015–2017123 g/km—
2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)2,5 (2.494 cm³) · Benzin6,6 %2013–2017116 g/km—
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)2,0 (1.987 cm³) · 112 kW (152 PS) · Benzin5,7 %2015–2017153 g/km—
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,2 (2.231 cm³) · Diesel1,3 %2013–2016——
2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)2,5 (2.494 cm³) · 171 kW (232 PS) · Benzin1,3 %2017–2017116 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 1.112 Beschwerden.

Elektrik und Elektronik
meist 11–126 Tsd. km (Median 60)
21 %
Motor
meist 8–89 Tsd. km (Median 32)
19 %
Bremsen
meist 8–64 Tsd. km (Median 25)
14 %
Licht, Wischer und Sicht
meist 6–49 Tsd. km (Median 16)
11 %
Karosserie und Rost
meist 5–87 Tsd. km (Median 30)
8 %
Airbags und Gurte
meist 12–78 Tsd. km (Median 39)
8 %
Getriebe und Antrieb
meist 14–126 Tsd. km (Median 50)
7 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Kühlung There is a possibility that the exhaust gas recirculation cooler could develop an internal coolant leak31.5.2021 · R/2021/104
  • Sonstiges The emergency calling system may not be enabled11.5.2019 · R/2019/122
  • Motor / Leistungsverlust Incorrect tightening torque was possibly applied during previous injector removal or replacement25.2.2019 · R/2018/378
  • Kraftstoffsystem Possibility of a fuel leak1.2.2018 · R/2017/328
  • Hochvolt / Laden Bolts on the exhaust side of the turbocharger assembly may be incorrectly tightened29.1.2018 · R/2017/329
  • Sicherheitsgurt Seatbelt may not perform as designed11.4.2016 · R/2016/024

Häufige Fragen

Toyota RAV4 (XA40): Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): Steuerkette; 2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR): Steuerkette; 2.0d (BMW B47): Steuerkette; 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette.

Toyota RAV4 (XA40): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Rückruf AGR-Kühler (2015–2018) (60.000–150.000 km, kostenlos / Rückruf); Alterung der Hybridbatterie (250.000–350.000 km, 1.500–3.500 €); CVT: Ruckeln / Bandgeräusche (100.000–180.000 km, 300–3.500 €); Überladener Partikelfilter (DPF) (150.000–250.000 km, 300–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Toyota RAV4 (XA40): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (5,4 %), Fahrwerk (4,1 %), Reifen und Räder (3,1 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.

Toyota RAV4 (XA40) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittel läuft ins AGR-System; Weniger elektrische Unterstützung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota RAV4 (XA50) 2018–Toyota RAV4 (XA20) 2000–2005

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Auris II 2012–2018Toyota Auris I 2006–2012Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Verso 2009–2018Lexus RX 2003–Toyota Corolla (E170) 2013–2019Lexus NX 2014–

Weitere Modelle von Toyota

Toyota Proace I 2013–2016Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Aygo II 2014–2022Toyota Verso-S 2010–2015Toyota Hilux (2015+) 2015–Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius III 2009–2015Toyota Prius IV 2015–2022Toyota Urban Cruiser 2009–2014Toyota C-HR 2016–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026