Klacken der Lenkzwischenwelle
Anzeichen: Klacken beim Lenken bei niedrigem Tempo
Abhilfe: Welle schmieren oder ersetzen
2005–2012
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota RAV4 (XA30) – gebaut von 2005 bis 2012.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Defekte Zylinderkopfdichtung / Ölverbrauch. Es tritt meist bei 100.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–5.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (18,0 %), Fahrwerk (14,5 %), Bremsen (10,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SL · ~4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Klacken beim Lenken bei niedrigem Tempo
Abhilfe: Welle schmieren oder ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Ölverbrauch — Toyota hat die Garantie für viele Motoren von 2006–2009 verlängert
Abhilfe: Zylinderkopfdichtung / Motor instand setzen
Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Lauf
Abhilfe: AGR und Ansaugung reinigen
Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch
Abhilfe: Toyota-Garantieerweiterung in einigen Märkten; Kolben / Ringe
Anzeichen: Kühlmittelverlust, undichte Zylinderkopfdichtung
Abhilfe: Gewindeeinsätze (Time-Sert), neue Dichtung
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last
Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 37.016 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,4 % | 8,2 % | 10,2 % | 13,2 % | 14,9 % |
| Fahrwerk | 5,7 % | 9,8 % | 14,5 % | 19,1 % | 22,5 % |
| Lenkung | 0,3 % | 0,5 % | 1,0 % | 1,3 % | 2,1 % |
| Reifen und Räder | 1,4 % | 2,9 % | 3,9 % | 5,3 % | 6,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 8,0 % | 13,0 % | 18,0 % | 23,4 % | 25,6 % |
| Karosserie und Rost | 2,5 % | 3,8 % | 6,0 % | 7,2 % | 9,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,5 % | 2,9 % | 5,2 % | 7,1 % | 8,4 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 6.857 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Bremsen | 4,5 % | 7,2 % |
| Fahrwerk | 2,5 % | 6,5 % |
| Lenkung | 0,2 % | 0,8 % |
| Reifen und Räder | 13,9 % | 14,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 22,4 % | 25,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,7 % | 4,2 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 70.337, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,2 (2.231 cm³) · Diesel | 45,0 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)2,2 (2.231 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel | 29,8 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ)2,0 (1.987 cm³) · Benzin | 13,0 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ)2,0 (1.987 cm³) · 116 kW (158 PS) · Benzin | 8,6 % | 2011–2011 | — | — |
| BenzinBenzin | 2,3 % | 2010–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 3.135 Beschwerden.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (9). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (1) findest du in der App.
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): Steuerkette; 2.0 / 2.4 VVT-i (Toyota 1AZ / 2AZ): Steuerkette; 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Defekte Zylinderkopfdichtung / Ölverbrauch (100.000–220.000 km, 1.500–5.000 €); Ölverbrauch (Kolben 2AZ-FE) (100.000–220.000 km, 1.500–3.500 €); Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); CVT: Ruckeln / Bandgeräusche (100.000–180.000 km, 300–3.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (18,0 %), Fahrwerk (14,5 %), Bremsen (10,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 9 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Ölverbrauch — Toyota hat die Garantie für viele Motoren von 2006–2009 verlängert; Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA50) 2018–Toyota RAV4 (XA20) 2000–2005
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Auris II 2012–2018Toyota Avensis (T25) 2003–2008Toyota Auris I 2006–2012Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Verso 2009–2018Toyota Corolla Verso 2004–2009Lexus IS (XE20) 2005–2013
Toyota Aygo I 2005–2014Toyota Hilux (2005–2015) 2005–2015Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Prius II 2003–2009Toyota Land Cruiser (J120) 2002–2009Toyota Avensis Verso 2001–2009Toyota Corolla (E120) 2001–2007Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius III 2009–2015Toyota Urban Cruiser 2009–2014
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026