Undichte Wasserpumpe
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste
Abhilfe: Pumpe ersetzen
250–450 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Toyota Corolla (E170)
2013–2019
3
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
16.486
Hauptuntersuchungen in der Statistik
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Corolla (E170) – gebaut von 2013 bis 2019.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: CVT: Ruckeln / Bandgeräusche. Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 300–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (6,4 %), Reifen und Räder (5,3 %), Bremsen (1,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)
Valvematic-Stellmotor (FAE-Motoren)
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen
400–900 €
1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)
Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2014
Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch
Abhilfe: Beobachten; Motor instand setzen
800–3.000 €
Injektoren / Dichtungen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Klopfen, Rauch
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
300–1.200 €
DPF / AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2008–2018
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)
AGR-Ventil / verkokte Ansaugung
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Lauf
Abhilfe: AGR und Ansaugung reinigen
300–900 €
DPF / fünfter Injektor (D-CAT)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: 2AD-FHV
Anzeichen: DPF-Leuchte, fehlgeschlagene Regeneration
Abhilfe: Injektor ersetzen, DPF reinigen
300–1.500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Multidrive S (CVT)
CVT: Ruckeln / Bandgeräusche
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last
Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung
300–3.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 16.486 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,2 % | 1,0 % | 1,2 % | 1,4 % | 2,2 % | 1,8 % |
| Fahrwerk | 0,2 % | 0,4 % | 0,8 % | 0,8 % | 1,3 % | 2,6 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % | 0,2 % |
| Reifen und Räder | 3,6 % | 5,3 % | 4,9 % | 5,8 % | 5,5 % | 5,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 5,7 % | 6,4 % | 6,3 % | 7,6 % | 7,9 % | 7,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,1 % | 0,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,5 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 73.501, davon 900 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)1,6 (1.598 cm³) · 97 kW (132 PS) · Benzin | 49,5 % | 2014–2018 | 148 g/km | — |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)1,4 (1.364 cm³) · 66 kW (90 PS) · Diesel | 14,4 % | 2014–2018 | 98 g/km | — |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)1,4 (1.364 cm³) · Diesel | 11,6 % | 2014–2017 | 102 g/km | — |
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)1,3 (1.329 cm³) · 73 kW (99 PS) · Benzin | 10,1 % | 2014–2018 | 129 g/km | — |
| 1,6 Benzin1,6 (1.598 cm³) · 146 kW (199 PS) · Benzin | 6,0 % | 2017–2017 | 140 g/km | — |
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)1,3 (1.329 cm³) · Benzin | 2,6 % | 2014–2017 | 129 g/km | — |
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)1,6 (1.598 cm³) · Benzin | 2,6 % | 2014–2017 | 132 g/km | — |
| 1,4 Diesel1,4 (1.364 cm³) · 99 kW (135 PS) · Diesel | 1,1 % | 2017–2017 | 102 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 958 Beschwerden.
Häufige Fragen
Toyota Corolla (E170): Steuerkette oder Zahnriemen?
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette; 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV): Steuerkette; 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): Steuerkette.
Toyota Corolla (E170): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); CVT: Ruckeln / Bandgeräusche (100.000–180.000 km, 300–3.500 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); DPF / fünfter Injektor (D-CAT) (120.000–220.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Toyota Corolla (E170): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (6,4 %), Reifen und Räder (5,3 %), Bremsen (1,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen.
Toyota Corolla (E170) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch; Heulen, Ruckeln unter Last. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Toyota Corolla (E120) 2001–2007Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Corolla (E10 / E11) 1991–2001
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Auris II 2012–2018Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota Verso 2009–2018Lexus IS (XE20) 2005–2013Toyota Verso-S 2010–2015Toyota Urban Cruiser 2009–2014
Weitere Modelle von Toyota
Toyota Proace I 2013–2016Toyota Aygo II 2014–2022Toyota Hilux (2015+) 2015–Toyota Prius IV 2015–2022Toyota C-HR 2016–Toyota Proace II 2016–Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius III 2009–2015Toyota RAV4 (XA50) 2018–Toyota Camry (XV70) 2019–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026