Wasserpumpe
meist bei 150.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt
Abhilfe: Pumpe ersetzen
250–450 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Toyota Yaris III
2011–2020 · Toyota Yaris 3
5
Motoren erfasst
11
bekannte Mängel
264.898
Hauptuntersuchungen in der Statistik
19
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Yaris III – gebaut von 2011 bis 2020.
Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 11 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: CVT: Ruckeln / Bandgeräusche. Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 300–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,7 %), Fahrwerk (4,7 %), Reifen und Räder (4,6 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,3–4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-20 · API SL/SN · ~3,2 L · alle 15.000 km |
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A) | Hybrid | Steuerkette | 0W-20 / 0W-16 · API SN · ~3,7 L · alle 15.000 km |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)
1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108)
Undichte Wasserpumpe
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Pumpe ersetzen
200–400 €
Riss in Abgaskrümmer / Katalysator
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Blasgeräusch, Abgaswerte zu hoch
Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen
300–700 €
Kupplungsverschleiß (Stadtverkehr)
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
400–700 €
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)
Undichte Wasserpumpe
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste
Abhilfe: Pumpe ersetzen
250–450 €
Valvematic-Stellmotor (FAE-Motoren)
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen
400–900 €
1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)
Alterung der Hybridbatterie
meist bei 200.000–350.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Höherer Verbrauch, Hybrid-Warnung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
1.200–3.000 €
1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)
Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2014
Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch
Abhilfe: Beobachten; Motor instand setzen
800–3.000 €
Injektoren / Dichtungen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Klopfen, Rauch
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
300–1.200 €
DPF / AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2008–2018
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Multidrive S (CVT)
CVT: Ruckeln / Bandgeräusche
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last
Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung
300–3.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 264.898 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,8 % | 3,0 % | 5,0 % | 6,9 % | 8,0 % | 8,6 % |
| Fahrwerk | 1,5 % | 4,7 % | 7,6 % | 9,6 % | 11,6 % | 11,3 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,6 % | 1,0 % |
| Reifen und Räder | 2,7 % | 4,6 % | 6,2 % | 7,2 % | 7,5 % | 7,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,0 % | 10,7 % | 17,8 % | 22,0 % | 23,3 % | 25,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 0,5 % | 1,1 % | 1,8 % | 2,5 % | 2,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,2 % | 0,8 % | 1,8 % | 2,9 % | 4,3 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 76.524 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 6–8 | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,5 % | 5,3 % | 6,3 % |
| Fahrwerk | 7,6 % | 4,0 % | 5,0 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % |
| Reifen und Räder | 8,7 % | 14,4 % | 15,7 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 10,5 % | 20,1 % | 25,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,0 % | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % | 0,1 % | 1,4 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 1.229.867, davon 4.159 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,5 (1.497 cm³) · 54 kW (73 PS) · Benzin | 23,3 % | 2015–2019 | 98 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,0 (998 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin | 17,8 % | 2012–2019 | 99 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,3 (1.329 cm³) · 73 kW (99 PS) · Benzin | 14,3 % | 2012–2019 | 114 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,5 (1.496 cm³) · 82 kW (111 PS) · Benzin | 10,0 % | 2017–2019 | 132 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,5 (1.497 cm³) · 55 kW (75 PS) · Benzin | 7,4 % | 2012–2017 | 78 g/km | — |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)1,4 (1.364 cm³) · 66 kW (90 PS) · Diesel | 6,9 % | 2012–2019 | 91 g/km | — |
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)1,5 (1.497 cm³) · 54 kW (73 PS) · Hybrid | 6,1 % | 2015–2019 | 109 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,0 (998 cm³) · 53 kW (72 PS) · Benzin | 4,3 % | 2018–2019 | 130 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,5 (1.497 cm³) · Benzin | 2,6 % | 2012–2017 | 86 g/km | — |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)1,3 (1.329 cm³) · Benzin | 1,8 % | 2012–2017 | 115 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 106 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (19). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Fahrwerk / Achsen Due to an improper programming of hybrid system vehicle might not enter a failsafe driving mode.14.11.2022 · R/2022/287
- Elektronik / Software The initialization of the radar sensor may not have been completed correctly18.4.2022 · R/2022/055
- Elektronik / Software The emergency calling system (eCall) may not function when required15.11.2021 · R/2021/315
- Elektronik / Software Due to an inappropriate software the skid control ECU may not complete all its processing tasks14.6.2021 · R/2021/181
- Sicherheitsgurt There is a possibility that the centre rear seat belt may be damaged by a sharp edge of the bracket25.1.2021 · R/2020/376
- Beleuchtung It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam20.10.2020 · R/2020/254
- Kraftstoffsystem The resin spacers could be deformed by heat causing the engine cylinder head bolts to become loose2.3.2020 · R/2020/024
- Sonstiges A transistor to the circuit board in the DC-DC convertor could be inadequate4.11.2019 · R/2019/201
Die übrigen Rückrufe (11) findest du in der App.
Häufige Fragen
Toyota Yaris III: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A): Steuerkette; 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108): Steuerkette; 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette; 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A): Steuerkette; 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV): Steuerkette.
Toyota Yaris III: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); CVT: Ruckeln / Bandgeräusche (100.000–180.000 km, 300–3.500 €); Alterung der Hybridbatterie (200.000–350.000 km, 1.200–3.000 €); DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Toyota Yaris III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,7 %), Fahrwerk (4,7 %), Reifen und Räder (4,6 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.
Toyota Yaris III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 19 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch; Heulen, Ruckeln unter Last. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Toyota Yaris I 1999–2005Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Yaris IV 2020–
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Auris II 2012–2018Toyota Auris I 2006–2012Toyota Aygo II 2014–2022Toyota Aygo I 2005–2014Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Corolla (E170) 2013–2019Toyota Verso-S 2010–2015
Weitere Modelle von Toyota
Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius III 2009–2015Toyota Proace I 2013–2016Toyota Urban Cruiser 2009–2014Toyota Verso 2009–2018Toyota Hilux (2015+) 2015–Toyota Prius IV 2015–2022Toyota C-HR 2016–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026