Schwache 12-V-Hilfsbatterie
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Auto geht nach Standzeit nicht auf „Ready“
Abhilfe: 12-V-Batterie ersetzen
150–300 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)
Hybrid · 1.987 / 2.487 / 2.494 cm³ · 107–160 kW
13
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
1.388.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Hybrid. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 13 Modellgenerationen verbaut, darunter: Toyota RAV4 (XA50), Toyota C-HR, Toyota Corolla (E210), Lexus NX, Lexus UX, Toyota RAV4 (XA40) und 7 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 250.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Hybrid |
|---|---|
| Hubraum | 1.987 / 2.487 / 2.494 cm³ |
| Leistung | 107–160 kW |
| Baujahre | 2015–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-16 / 0W-20 · API SN · ~4,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | M20A-FXS, A25A-FXS, 2AR-FXE |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Alterung der Hybridbatterie
meist bei 250.000–350.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
1.500–3.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Toyota Corolla (E210). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Lexus ES (XZ10) 2018–Lexus GS (L10) 2012–2020Lexus IS (XE30) 2013–Lexus NX 2014–Lexus RC 2014–Lexus RX 2003–Lexus UX 2018–Toyota C-HR 2016–Toyota Camry (XV70) 2019–Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Prius (2023+) 2023–Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA50) 2018–
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)?
0W-16 / 0W-20 · API SN · ~4,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Alterung der Hybridbatterie (250.000–350.000 km, 1.500–3.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 / 2.5 Hybrid (M20A / A25A / 2AR) verbaut?
Toyota RAV4 (XA50), Toyota C-HR, Toyota Corolla (E210), Lexus NX, Lexus UX, Toyota RAV4 (XA40) und 7 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026