Undichte Wasserpumpe
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste
Abhilfe: Pumpe ersetzen
2012–2018 · Toyota Auris 2
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Auris II – gebaut von 2012 bis 2018.
Für diese Generation erfassen wir 6 Motoren und 16 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Steuerkette hinten am Motor. Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.800–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,2 %), Reifen und Räder (5,2 %), Bremsen (3,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,3–4,2 L · alle 15.000 km |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · alle 15.000 km |
| 1.6d / 2.0d (BMW N47) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
| 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) | Hybrid | Steuerkette | 0W-20 · API SN / ILSAC GF-5 · ~4,2 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen
Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch
Abhilfe: Beobachten; Motor instand setzen
Anzeichen: Klopfen, Rauch
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
Anzeichen: DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Surren oder Rasseln von der Getriebeseite im Leerlauf
Abhilfe: Sofort handeln: Reparatur mit Getriebeausbau
Anzeichen: Können abbrechen und in den Motor fallen
Abhilfe: Ersetzen oder stilllegen
Anzeichen: Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Bauteile ersetzen
Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Lauf
Abhilfe: AGR und Ansaugung reinigen
Anzeichen: DPF-Leuchte, fehlgeschlagene Regeneration
Abhilfe: Injektor ersetzen, DPF reinigen
Anzeichen: Rasseln beim Start, Kühlmittelverlust (bes. 2010–2015)
Abhilfe: AGR vorbeugend bei ca. 150.000 km reinigen
Anzeichen: Warnung Hybridsystem
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Höherer Verbrauch, Batteriewarnung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last
Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 100.722 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,0 % | 3,3 % | 5,5 % | 6,3 % | 5,7 % | 6,4 % |
| Fahrwerk | 0,6 % | 1,9 % | 3,6 % | 5,3 % | 6,9 % | 9,3 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,2 % | 0,5 % | 1,0 % | 1,2 % | 2,3 % |
| Reifen und Räder | 3,8 % | 5,2 % | 6,2 % | 7,1 % | 6,1 % | 7,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 6,7 % | 10,2 % | 14,6 % | 17,3 % | 17,0 % | 15,8 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,7 % | 0,8 % | 1,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,2 % | 0,3 % | 0,6 % | 1,3 % | 1,5 % | 1,6 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 36.666 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 6–8 | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,6 % | 3,4 % | 3,3 % |
| Fahrwerk | 0,6 % | 1,0 % | 1,6 % |
| Lenkung | 0,1 % | 0,4 % | 0,6 % |
| Reifen und Räder | 10,0 % | 14,6 % | 15,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 14,3 % | 24,3 % | 24,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,2 % | 0,3 % |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (15). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (7) findest du in der App.
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette; 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A): Steuerkette; 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV): Steuerkette; 1.6d / 2.0d (BMW N47): Steuerkette; 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): Steuerkette; 1.8 Hybrid (2ZR-FXE): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkette hinten am Motor (100.000–200.000 km, 1.800–3.500 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); Verstopfter AGR-Kühler → Zylinderkopfdichtung (150.000–250.000 km, 300–3.000 €); Drallklappen (120.000–200.000 km, 200–500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,2 %), Reifen und Räder (5,2 %), Bremsen (3,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 15 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Surren oder Rasseln von der Getriebeseite im Leerlauf; Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota C-HR 2016–MINI Hatch (R56) 2006–2013Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota Verso 2009–2018
Toyota Corolla (E170) 2013–2019Toyota Proace I 2013–2016Toyota Aygo II 2014–2022Toyota Verso-S 2010–2015Toyota Hilux (2015+) 2015–Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius III 2009–2015Toyota Prius IV 2015–2022Toyota Urban Cruiser 2009–2014Toyota Proace II 2016–
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026