Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Toyota Auris I

2006–2012 · Toyota Auris 1

4
Motoren erfasst
15
bekannte Mängel
60.290
Hauptuntersuchungen in der Statistik
13
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Toyota Auris I – gebaut von 2006 bis 2012.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 15 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Defekte Zylinderkopfdichtung / Ölverbrauch. Es tritt meist bei 100.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–5.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (22,2 %), Bremsen (9,8 %), Fahrwerk (8,8 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)BenzinSteuerkette0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km
1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · alle 15.000 km
2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)DieselSteuerkette5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~5,9 L · alle 15.000 km
1.8 Hybrid (2ZR-FXE)HybridSteuerkette0W-20 · API SN / ILSAC GF-5 · ~4,2 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)

Undichte Wasserpumpe

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leichter Kühlmittelaustritt, rosa Kruste

Abhilfe: Pumpe ersetzen

250–450 €

Ölverbrauch (frühe 1ZR / 2ZR)

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2007–2011

Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen

Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe

800–2.500 €

Valvematic-Stellmotor (FAE-Motoren)

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Valvematic-Stellmotor ersetzen

400–900 €

1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)

Ölverbrauch (Kolbenringe)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2014

Anzeichen: Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch

Abhilfe: Beobachten; Motor instand setzen

800–3.000 €

Injektoren / Dichtungen

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Klopfen, Rauch

Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen

300–1.200 €

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2008–2018

Anzeichen: DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)

Defekte Zylinderkopfdichtung / Ölverbrauch

meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2005–2011

Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Ölverbrauch — Toyota hat die Garantie für viele Motoren von 2006–2009 verlängert

Abhilfe: Zylinderkopfdichtung / Motor instand setzen

1.500–5.000 €

AGR-Ventil / verkokte Ansaugung

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Lauf

Abhilfe: AGR und Ansaugung reinigen

300–900 €

DPF / fünfter Injektor (D-CAT)

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: 2AD-FHV

Anzeichen: DPF-Leuchte, fehlgeschlagene Regeneration

Abhilfe: Injektor ersetzen, DPF reinigen

300–1.500 €

1.8 Hybrid (2ZR-FXE)

Verstopfter AGR-Kühler → Zylinderkopfdichtung

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Start, Kühlmittelverlust (bes. 2010–2015)

Abhilfe: AGR vorbeugend bei ca. 150.000 km reinigen

300–3.000 €

Kühlmittelpumpe des Wechselrichters

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Warnung Hybridsystem

Abhilfe: Pumpe ersetzen

250–500 €

Alterung der Hybridbatterie

meist bei 250.000–350.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Höherer Verbrauch, Batteriewarnung

Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen

1.500–3.500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

MMT / MultiMode (automatisiert)

MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß

meist bei 60.000–140.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein

Abhilfe: Neu kalibrieren; Steller oder Kupplung ersetzen

500–1.500 €

Multidrive S (CVT)

CVT: Ruckeln / Bandgeräusche

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Heulen, Ruckeln unter Last

Abhilfe: Ölwechsel oder Überholung

300–3.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 60.290 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen3,4 %6,4 %9,8 %13,1 %15,1 %16,9 %
Fahrwerk1,7 %4,5 %8,8 %12,5 %14,9 %17,2 %
Lenkung0,4 %0,8 %1,3 %2,0 %2,3 %3,4 %
Reifen und Räder3,2 %4,3 %5,8 %6,7 %8,0 %8,4 %
Licht, Wischer und Sicht10,6 %15,9 %22,2 %28,5 %31,4 %30,0 %
Karosserie und Rost0,5 %1,2 %2,4 %4,0 %5,6 %5,4 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,6 %0,8 %2,0 %3,5 %4,8 %5,0 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 16.259 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)12–1415–19
Bremsen6,7 %7,4 %
Fahrwerk6,8 %5,0 %
Lenkung1,4 %1,5 %
Reifen und Räder17,0 %16,1 %
Licht, Wischer und Sicht31,3 %29,6 %
Karosserie und Rost0,1 %0,3 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten3,1 %4,3 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Kraftstoffsystem A potential crack could develop in the fuel evaporative emission control unit mounted in the fuel tank21.1.2019 · R/2018/340
  • Sonstiges Vehicle may not enter failsafe driving mode as intended in response to certain hybrid system faults14.1.2019 · R/2018/293
  • Airbag Replacement airbag inflator installed in an incorrect orientation31.7.2018 · R/2018/151
  • Brandgefahr Fuel may leak / risk of fire22.9.2016 · R/2016/152
  • Beleuchtung Headlight may malfunction25.8.2016 · R/2016/169
  • Brandgefahr Risk of fire1.12.2015 · R/2015/206
  • Brandgefahr Loss of power10.8.2015 · R/2015/152
  • Airbag Passenger side airbag may fail to deploy correctly15.6.2015 · R/2015/096

Die übrigen Rückrufe (5) findest du in der App.

Häufige Fragen

Toyota Auris I: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR): Steuerkette; 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV): Steuerkette; 2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD): Steuerkette; 1.8 Hybrid (2ZR-FXE): Steuerkette.

Toyota Auris I: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Defekte Zylinderkopfdichtung / Ölverbrauch (100.000–220.000 km, 1.500–5.000 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 800–3.000 €); Verstopfter AGR-Kühler → Zylinderkopfdichtung (150.000–250.000 km, 300–3.000 €); MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß (60.000–140.000 km, 500–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Toyota Auris I: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (22,2 %), Bremsen (9,8 %), Fahrwerk (8,8 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Toyota Auris I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 13 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Ölverbrauch — Toyota hat die Garantie für viele Motoren von 2006–2009 verlängert; Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Toyota Auris II 2012–2018

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Corolla (E120) 2001–2007Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota Verso 2009–2018

Weitere Modelle von Toyota

Toyota Aygo I 2005–2014Toyota Hilux (2005–2015) 2005–2015Toyota Corolla Verso 2004–2009Toyota Avensis (T25) 2003–2008Toyota Land Cruiser 2009–Toyota Prius II 2003–2009Toyota Prius III 2009–2015Toyota Urban Cruiser 2009–2014Toyota Land Cruiser (J120) 2002–2009Toyota Verso-S 2010–2015

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026