Zündspulen / Zündkerzen
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspule und Zündkerzen ersetzen
1991–2001
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Corolla (E10 / E11) – gebaut von 1991 bis 2001.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 5 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Katalysator. Es tritt meist bei 180.000–260.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,9 %), Bremsen (11,3 %), Fahrwerk (8,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Benzinmotor | Benzin | Siehe Betriebsanleitung | — |
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspule und Zündkerzen ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Pumpe ersetzen
Anzeichen: Rasseln, Fehlercode Katalysatorwirkungsgrad
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
Intervalle und typische Preise für den Motor Benzinmotor. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 6.556 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 10,1 % | 11,3 % | 13,1 % | 14,6 % | 14,5 % |
| Fahrwerk | 3,8 % | 8,0 % | 12,1 % | 19,4 % | 21,6 % |
| Lenkung | 0,1 % | 0,4 % | 0,5 % | 0,7 % | 0,4 % |
| Reifen und Räder | 4,4 % | 5,6 % | 7,9 % | 8,6 % | 5,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 13,5 % | 16,9 % | 20,3 % | 22,4 % | 26,5 % |
| Karosserie und Rost | 4,7 % | 6,6 % | 8,0 % | 11,1 % | 15,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,4 % | 6,2 % | 7,1 % | 8,9 % | 17,1 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.742 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 20+ |
|---|---|
| Bremsen | 11,2 % |
| Fahrwerk | 3,7 % |
| Lenkung | 1,0 % |
| Reifen und Räder | 16,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 23,2 % |
| Karosserie und Rost | 1,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 7,7 % |
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 378 Beschwerden.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (9). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (1) findest du in der App.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Katalysator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €); Wasserpumpe (100.000–160.000 km, 250–500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,9 %), Bremsen (11,3 %), Fahrwerk (8,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 9 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Rasseln, Fehlercode Katalysatorwirkungsgrad. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Toyota Corolla (E120) 2001–2007Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Corolla (E170) 2013–2019
Toyota Avensis (T22) 1997–2003Toyota Yaris I 1999–2005Toyota Yaris Verso 1999–2005Toyota RAV4 (XA20) 2000–2005Toyota Avensis Verso 2001–2009Toyota Corolla Verso (E12) 2001–2004
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026