2001–2007
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Corolla (E120) – gebaut von 2001 bis 2007.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, 1ZZ / 3ZZ). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 1.000–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,8 %), Bremsen (15,6 %), Fahrwerk (9,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SL / ILSAC · ~3,7 L · alle 15.000 km |
| 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 · ~3,9 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Gasgeneratoren können bersten — viele Modelle aus den 2000ern wurden zurückgerufen
Abhilfe: Mit der VIN in der Vertragswerkstatt prüfen lassen (kostenlos)
Anzeichen: Klacken beim Lenken bei niedrigem Tempo
Abhilfe: Welle schmieren oder ersetzen
Anzeichen: 1 l Öl nachfüllen pro 1.000–2.000 km, blauer Rauch
Abhilfe: Motor instand setzen oder ersetzen
Anzeichen: Rasseln beim Start
Abhilfe: Spanner / Kette ersetzen
Anzeichen: Klopfen, Rauch
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein
Abhilfe: Neu kalibrieren; Steller oder Kupplung ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 47.017 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 6,0 % | 10,4 % | 13,2 % | 15,6 % | 17,6 % | 18,3 % |
| Fahrwerk | 1,8 % | 3,5 % | 6,3 % | 9,5 % | 11,7 % | 14,3 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,3 % | 0,6 % | 1,0 % | 1,5 % | 2,1 % |
| Reifen und Räder | 2,7 % | 4,2 % | 5,2 % | 6,6 % | 7,4 % | 8,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 12,1 % | 16,3 % | 24,2 % | 29,8 % | 33,0 % | 34,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,3 % | 2,0 % | 4,1 % | 5,7 % | 8,1 % | 8,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,0 % | 1,6 % | 3,1 % | 5,2 % | 7,1 % | 9,3 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 7.880 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 20+ |
|---|---|
| Bremsen | 18,6 % |
| Fahrwerk | 3,4 % |
| Lenkung | 0,9 % |
| Reifen und Räder | 15,2 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 33,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 4,8 % |
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 2.444 Beschwerden.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (5) findest du in der App.
1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Toyota 4ZZ / 3ZZ / 1ZZ): Steuerkette; 1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe, 1ZZ / 3ZZ) (120.000–220.000 km, 1.000–2.500 €); MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß (60.000–140.000 km, 500–1.500 €); Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Injektoren / Dichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,8 %), Bremsen (15,6 %), Fahrwerk (9,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 13 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 1 l Öl nachfüllen pro 1.000–2.000 km, blauer Rauch; Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Corolla (E10 / E11) 1991–2001Toyota Corolla (E170) 2013–2019
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Toyota Yaris II 2005–2011Toyota Avensis (T25) 2003–2008MINI Hatch (R56) 2006–2013Toyota Auris I 2006–2012Toyota Yaris I 1999–2005Toyota Avensis (T22) 1997–2003MINI Hatch (R50 / R53) 2001–2006Toyota Corolla Verso 2004–2009
Toyota Avensis Verso 2001–2009Toyota Corolla Verso (E12) 2001–2004Toyota Land Cruiser (J120) 2002–2009Toyota RAV4 (XA20) 2000–2005Toyota Prius II 2003–2009Toyota Yaris Verso 1999–2005Toyota Aygo I 2005–2014Toyota Hilux (2005–2015) 2005–2015Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026