Aussetzer bei Touchscreen / Infotainment
meist bei 0–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Friert ein, Klimabedienung am Bildschirm reagiert verzögert
Abhilfe: Software-Update
0–150 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Toyota Proace II
2016–heute · Toyota Proace 2
3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
9.549
Hauptuntersuchungen in der Statistik
51
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Proace II – gebaut seit 2016.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm). Es tritt meist bei 40.000–240.000 km auf, die Reparatur kostet 0–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (14,4 %), Reifen und Räder (5,6 %), Bremsen (5,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · alle 15.000 km |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Diesel | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · alle 15.000 km |
| 1.6 BlueHDi (DV6FC) | Diesel | Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon. | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 / B71 2290 · ~3,75 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Injektoren / Injektordichtungen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
300–1.500 €
DPF mit Additiv (FAP)
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2027
Anzeichen: DPF- / Additiv-Warnung
Abhilfe: Additiv nachfüllen, DPF reinigen
150–1.500 €
AGR-Ventil / Drallklappen-Stellmotor
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–700 €
Turbo-Steller / Leitschaufeln
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ladedruck zu hoch / zu niedrig
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.000 €
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm)
meist bei 40.000–240.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2023
Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023)
Abhilfe: Garantieverlängerung von Stellantis prüfen (10 Jahre / 240.000 km); Satz mit 8-mm-Kette + Nockenwellenträger
0–3.500 €
Undichte Mutter am Kraftstoffverteiler — Brandgefahr (2023–2025)
meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2023–2025
Anzeichen: Dieselgeruch im Motorraum
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)
kostenlos / Rückruf
Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“
Abhilfe: AdBlue-Modul ersetzen (es gibt eine Garantieverlängerung)
0–1.300 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
1.6 BlueHDi (DV6FC)
Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“
Abhilfe: AdBlue-Tankmodul ersetzen (es gibt Garantieverlängerungen)
800–1.600 €
Verstopfte AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
300–800 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 9.549 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,8 % | 5,0 % | 6,2 % | 6,9 % | 5,2 % |
| Fahrwerk | 0,2 % | 1,6 % | 4,6 % | 6,4 % | 5,0 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % | 0,2 % |
| Reifen und Räder | 2,2 % | 5,6 % | 5,8 % | 6,1 % | 7,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 9,8 % | 14,4 % | 19,6 % | 21,7 % | 22,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,7 % | 2,2 % | 4,5 % | 5,9 % | 7,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,4 % | 1,9 % | 2,2 % | 4,9 % | 6,3 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 89.804, davon 123 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)2,0 (1.997 cm³) · 130 kW (177 PS) · Diesel | 35,5 % | 2017–2025 | 192 g/km | 7,3 L |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)2,0 (1.997 cm³) · 106 kW (144 PS) · Diesel | 25,8 % | 2020–2025 | 191 g/km | 7,3 L |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1,5 (1.499 cm³) · 88 kW (120 PS) · Diesel | 14,1 % | 2018–2024 | 169 g/km | 6,5 L |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)2,0 (1.997 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel | 12,0 % | 2017–2022 | 182 g/km | 7,2 L |
| Elektro100 kW (136 PS) · Elektro | 4,7 % | 2021–2025 | — | — |
| 1.6 BlueHDi (DV6FC)1,6 (1.560 cm³) · 85 kW (116 PS) · Diesel | 4,0 % | 2017–2019 | 136 g/km | — |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)2,0 (1.997 cm³) · Diesel | 1,9 % | 2017–2025 | 182 g/km | 5,8 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (51). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Motor / Leistungsverlust Water pump replacement on certain Toyota Proace and Proace City8.6.2026 · R/2026/200
- Brandgefahr Potential defect of fuel supply rail on certain Toyota Proace and Proace City2.2.2026 · R/2026/017
- Sicht In-Vehicle Infotainment ECU software update via OTA on certain Toyota Proace and Proace City12.1.2026 · R/2025/552
- Beleuchtung Engine control unit reprogramming due to IUPR calculation problem on certain Toyota Proace and Proace Verso models24.11.2025 · R/2025/489
- Bremsen / ABS / ESP Faulty rear brake discs concern on certain Toyota Proace13.10.2025 · R/2025/402
- Fahrwerk / Achsen Front suspension arm bolt replacement on certain Toyota Proace and Proace Verso21.8.2025 · R/2025/304
- Beleuchtung Engine ECU software update due to insufficient on-board diagnostics20.8.2025 · R/2025/315
- Motor / Leistungsverlust Engine camshaft chain potential breakage on Certain Toyota Proace City and Proace11.8.2025 · R/2025/259
Die übrigen Rückrufe (43) findest du in der App.
Häufige Fragen
Toyota Proace II: Steuerkette oder Zahnriemen?
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): Steuerkette; 1.6 BlueHDi (DV6FC): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.
Toyota Proace II: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe (80.000–160.000 km, 800–1.600 €); Undichte Mutter am Kraftstoffverteiler — Brandgefahr (2023–2025) (0–200.000 km, kostenlos / Rückruf); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Toyota Proace II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (14,4 %), Reifen und Räder (5,6 %), Bremsen (5,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Toyota Proace II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 51 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023); Warnung „Start in X km nicht möglich“. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Citroën C4 II 2010–2018Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Citroën Berlingo III 2018–Peugeot Partner / Rifter (2018+) 2018–
Weitere Modelle von Toyota
Toyota C-HR 2016–Toyota Hilux (2015+) 2015–Toyota Prius IV 2015–2022Toyota Aygo II 2014–2022Toyota RAV4 (XA50) 2018–Toyota Camry (XV70) 2019–Toyota Corolla (E170) 2013–2019Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Proace City 2019–Toyota Auris II 2012–2018
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026