Kvar ležaja klipnjače
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje, lampica ulja (SAD 2011.–2019.)
Rješenje: Provjeriti opoziv / produljeno jamstvo
0–6.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai ix35
2009–2015
5
motora u bazi
12
poznatih kvarova
51.349
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai ix35 proizvodio se od 2009. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 12 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležaja klipnjače: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 0–6.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: kočnice (14,7 %), svjetla, brisači i vidljivost (14,2 %), gume i kotači (8,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.4 GDI (Theta II) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SN · ~4,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu) | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SN · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-motor) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C3 · ~6,4 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 / 2.4 GDI (Theta II)
Potrošnja ulja
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dolijevanje između zamjena
Rješenje: Pratiti
0–1.500 €
1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)
Potrošnja ulja / prstenovi (GDI)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4NC, G4NH
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Pratiti; popravak
800–3.000 €
Naslage čađe (GDI)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: G4NC, G4NH
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)
Naslage čađe (GDi, direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD, G4FT
Znakovi: Nemiran rad u leru
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Pratiti; popravak
500–3.000 €
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-motor)
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Brizgaljke (piezo)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku
400–1.200 €
Lanac razvoda / zatezač
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
800–1.500 €
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.4 GDI (Theta II). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 51.349 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,3 % | 8,9 % | 14,7 % | 17,9 % | 19,9 % | 19,0 % |
| Ovjes | 1,8 % | 3,1 % | 7,5 % | 13,4 % | 18,7 % | 22,1 % |
| Upravljač | 0,7 % | 2,2 % | 4,0 % | 5,7 % | 5,5 % | 6,1 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 5,8 % | 8,4 % | 10,3 % | 11,9 % | 11,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,1 % | 8,6 % | 14,2 % | 19,3 % | 22,1 % | 24,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,4 % | 0,9 % | 1,5 % | 2,1 % | 2,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,4 % | 1,2 % | 1,9 % | 2,2 % | 4,4 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara A potential safety defect has been identified which could occur within the ABS control unit. The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short circuit.09. 09. 2024. · R/2024/309
- Kočnice / ABS / ESP The ABS control unit within the affected VIN range could experience an electrical short01. 06. 2022. · R/2022/128
- Sigurnosni pojas Seat belt pre-tensioner may fail to work properly23. 05. 2014. · R/2014/031
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.