Aussetzer bei Infotainment / Sensoren (Software)
Anzeichen: Neustarts, Kamera- oder Sensorfehler
Abhilfe: Software-Update in der Vertragswerkstatt
2016–2024
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Audi A5 (F5) – gebaut von 2016 bis 2024.
Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 17 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 3.000–5.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (8,3 %), Fahrwerk (3,7 %), Licht, Wischer und Sicht (2,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211) | Benzin | Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon. | 5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · alle 15.000 km |
| 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) | Diesel | Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon. | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · alle 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Neustarts, Kamera- oder Sensorfehler
Abhilfe: Software-Update in der Vertragswerkstatt
Anzeichen: Knarzen oder Klopfen beim Lenken
Abhilfe: Domlager ersetzen
Anzeichen: Sinkender Kühlmittelstand, süßlicher Geruch
Abhilfe: Kunststoffgehäuse komplett ersetzen
Anzeichen: Rasseln bei wenig Gas, Fehlercode Ladedruck zu niedrig
Abhilfe: Steller einstellen oder ersetzen
Anzeichen: Ruckelt im Kaltlauf (Baujahre 2017–2019)
Abhilfe: Software-Update in der Vertragswerkstatt
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung
Abhilfe: Modul aus Pumpe + Thermostat ersetzen
Anzeichen: Pfeifen im Leerlauf, Fehlercodes Gemisch zu mager, Ölundichtigkeiten
Abhilfe: PCV-Ventil / Ölabscheider ersetzen
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer (Direkteinspritzer)
Abhilfe: Walnussstrahlen
Anzeichen: Rasseln beim Start; nur frühe Motoren
Abhilfe: Verbesserter Spanner und neue Kette
Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Kühler ersetzen
Anzeichen: DPF-Leuchte, Regeneration alle paar Tage
Abhilfe: Längere Autobahnfahrten, Reinigung oder Austausch
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, rosa Kruste an der Pumpe
Abhilfe: Ersetzen, am besten zusammen mit dem Zahnriemen
Anzeichen: Rasseln hinten am Motor
Abhilfe: Ketten ersetzen (Getriebe muss raus)
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 210.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 53.208 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,8 % | 2,0 % | 2,7 % | 3,4 % | 3,7 % |
| Fahrwerk | 1,2 % | 3,7 % | 5,3 % | 7,1 % | 6,5 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 6,4 % | 8,3 % | 9,2 % | 10,1 % | 8,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 2,0 % | 2,6 % | 3,5 % | 5,2 % | 5,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,2 % | 0,5 % | 1,4 % | 1,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,5 % | 0,8 % | 1,8 % | 3,6 % | 4,9 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 7.524 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Bremsen | 0,1 % | 0,8 % |
| Fahrwerk | 0,3 % | 1,0 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 5,7 % | 9,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 2,3 % | 5,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % | 0,1 % |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (14). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (6) findest du in der App.
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): Steuerkette; 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 2.7 / 3.0 TDI V6: Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); Steuerkettenspanner (vor 2013) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 400–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (8,3 %), Fahrwerk (3,7 %), Licht, Wischer und Sicht (2,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 14 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln hinten am Motor; Rasseln beim Start. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
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Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
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Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026