AGR-Kühler undicht oder verstopft
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Kühler ersetzen
600–1.200 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)
Diesel · 1.422 / 1.598 / 1.968 cm³ · 55–176 kW
59
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
9.731.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 59 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Golf VII, Volkswagen Passat B8, Škoda Octavia III, Volkswagen Tiguan II, Audi A3 (8V), Škoda Octavia IV und 53 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Verstopfter Partikelfilter (DPF). Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 150–1.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.422 / 1.598 / 1.968 cm³ |
| Leistung | 55–176 kW |
| Baujahre | 2012–2027 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon. |
| Öl | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | CLHA, CLHB, CRKB, CXXB, CXXA, DBKA, DDYA, DGTE, DCXA, CUSA, CUSB, CRLB, CRBC, CUNA, CKFC, CKFB, DFGA, DFFA, DCYA, DEJA, DTTA, DETA, DEUA, DESA … |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Verstopfter Partikelfilter (DPF)
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte, Regeneration alle paar Tage
Abhilfe: Längere Autobahnfahrten, Reinigung oder Austausch
150–1.500 €
Undichte Wasserpumpe
meist bei 140.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, rosa Kruste an der Pumpe
Abhilfe: Ersetzen, am besten zusammen mit dem Zahnriemen
250–450 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Golf VII. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 210.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A3 (8V) 2012–2020Audi A3 (8Y) 2020–Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A5 (B10) 2024–Audi A5 (F5) 2016–2024Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A6 (C8) 2018–Audi A7 (4G) 2010–2018Audi A7 (4K) 2018–Audi Q2 2016–Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q3 (F3) 2018–Audi Q5 (FY) 2017–Audi TT (8J / FV) 2006–2023Cupra Formentor 2020–Ford Tourneo / Transit Connect III 2022–SEAT Alhambra II 2010–2020SEAT Arona 2017–SEAT Ateca 2016–SEAT Ibiza IV 2008–2017SEAT Ibiza V 2017–SEAT León III 2012–2020SEAT León IV 2020–SEAT Tarraco 2018–SEAT Toledo IV 2012–2019Škoda Fabia III 2014–2021Škoda Kamiq 2019–Škoda Karoq 2017–Škoda Kodiaq I 2016–2024Škoda Kodiaq II 2024–Škoda Octavia III 2013–2020Škoda Octavia IV 2020–Škoda Rapid 2012–2019Škoda Scala 2019–Škoda Superb III 2015–2023Škoda Superb IV 2024–Škoda Yeti 2009–2017Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Beetle (A5) 2011–2019Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Caddy V 2020–Volkswagen Crafter II 2017–Volkswagen Golf Sportsvan 2014–2020Volkswagen Golf VII 2012–2020Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen Jetta VI 2010–2018Volkswagen Passat B8 2014–2023Volkswagen Passat B9 2023–Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Polo VI (AW) 2017–Volkswagen Scirocco III 2008–2017Volkswagen Sharan II 2010–2022Volkswagen T-Cross 2019–Volkswagen T-Roc 2017–Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Tiguan III 2024–Volkswagen Touran II 2015–Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)?
0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verstopfter Partikelfilter (DPF) (120.000–200.000 km, 150–1.500 €); AGR-Kühler undicht oder verstopft (120.000–200.000 km, 600–1.200 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) verbaut?
Volkswagen Golf VII, Volkswagen Passat B8, Škoda Octavia III, Volkswagen Tiguan II, Audi A3 (8V), Škoda Octavia IV und 53 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026