Undichtes Wasserpumpen- / Thermostatgehäuse
meist bei 70.000–140.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung
Abhilfe: Modul aus Pumpe + Thermostat ersetzen
400–800 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Benzin · 1.798 / 1.984 cm³ · 88–245 kW
62
Modellgenerationen
5
bekannte Mängel
2.628.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 62 Modellgenerationen verbaut, darunter: Audi A4 (B9), Audi Q5 (FY), Audi A6 (C8), Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf VIII, Volkswagen Tiguan II und 56 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Übermäßiger Ölverbrauch (Gen 2, 2008–2012). Es tritt meist bei 60.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 2.500–5.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.798 / 1.984 cm³ |
| Leistung | 88–245 kW |
| Baujahre | 2007–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CAEA, CAEB, CDNB, CDNC, CPMA, CPMB, CJSA, CJSB … |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
meist bei 60.000–120.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Pfeifen im Leerlauf, Fehlercodes Gemisch zu mager, Ölundichtigkeiten
Abhilfe: PCV-Ventil / Ölabscheider ersetzen
100–250 €
Verkokte Einlassventile
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer (Direkteinspritzer)
Abhilfe: Walnussstrahlen
300–600 €
Steuerkettenspanner (vor 2013)
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Start; nur frühe Motoren
Abhilfe: Verbesserter Spanner und neue Kette
1.000–2.000 €
Übermäßiger Ölverbrauch (Gen 2, 2008–2012)
meist bei 60.000–180.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2012
Anzeichen: Braucht 0,5–1 l pro 1.000 km, blauer Rauch, verrußte Zündkerzen
Abhilfe: Ölverbrauchsmessung; überarbeitete Kolben und Ringe
2.500–5.000 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Golf VII. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A1 (GB) 2018–Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A3 (8V) 2012–2020Audi A3 (8Y) 2020–Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A5 (B10) 2024–Audi A5 (F5) 2016–2024Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A6 (C8) 2018–Audi A7 (4G) 2010–2018Audi A7 (4K) 2018–Audi Q2 2016–Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q3 (F3) 2018–Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi Q7 (4M) 2015–Audi Q8 (4M) 2018–Audi TT (8J / FV) 2006–2023Cupra Formentor 2020–Cupra Terramar 2024–Porsche Macan 2014–SEAT Alhambra II 2010–2020SEAT Altea 2004–2015SEAT Ateca 2016–SEAT Exeo 2008–2013SEAT León II 2005–2012SEAT León III 2012–2020SEAT León IV 2020–SEAT Tarraco 2018–Škoda Karoq 2017–Škoda Kodiaq I 2016–2024Škoda Kodiaq II 2024–Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Octavia III 2013–2020Škoda Octavia IV 2020–Škoda Superb II 2008–2015Škoda Superb III 2015–2023Škoda Superb IV 2024–Škoda Yeti 2009–2017Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Beetle (A5) 2011–2019Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Golf VII 2012–2020Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Passat B7 2010–2014Volkswagen Passat B8 2014–2023Volkswagen Passat B9 2023–Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016Volkswagen Polo VI (AW) 2017–Volkswagen Scirocco III 2008–2017Volkswagen Sharan II 2010–2022Volkswagen T-Roc 2017–Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Tiguan III 2024–Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)?
5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Übermäßiger Ölverbrauch (Gen 2, 2008–2012) (60.000–180.000 km, 2.500–5.000 €); Steuerkettenspanner (vor 2013) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); Undichtes Wasserpumpen- / Thermostatgehäuse (70.000–140.000 km, 400–800 €); Verkokte Einlassventile (100.000–180.000 km, 300–600 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) verbaut?
Audi A4 (B9), Audi Q5 (FY), Audi A6 (C8), Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf VIII, Volkswagen Tiguan II und 56 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026