Verschleiß der Steuerkette
meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln hinten am Motor
Abhilfe: Ketten ersetzen (Getriebe muss raus)
3.000–5.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.7 / 3.0 TDI V6
Diesel · 2.698 / 2.967 cm³ · 120–240 kW
26
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
963.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 26 Modellgenerationen verbaut, darunter: Audi A6 (C7), Volkswagen Touareg II, Audi Q7 (4M), Audi A6 (C8), Volkswagen Touareg III, Audi Q5 (8R) und 20 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 3.000–5.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 2.698 / 2.967 cm³ |
| Leistung | 120–240 kW |
| Baujahre | 2004–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | BPP, BSG, CANA, CAMA, ASB, BMK, BUG, BKS, CASA, CATA, CCMA, CJGA, CCWA, CCWB, CDUC, CDUD, CDYA, CDYC, CLAA, CLAB, CRTC, CPNB, CVUB, CZVA … |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
400–1.800 €
Drallklappen / Ansaugkrümmer (2004–2010)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2010
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes zur Klappenstellung
Abhilfe: Ansaugkrümmer / Stellmotor ersetzen
600–1.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Audi A4 (B8). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A5 (B10) 2024–Audi A5 (F5) 2016–2024Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A6 (C8) 2018–Audi A7 (4G) 2010–2018Audi A7 (4K) 2018–Audi A8 (D3) 2002–2010Audi A8 (D4) 2010–2017Audi A8 (D5) 2017–Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi Q7 (4L) 2006–2015Audi Q7 (4M) 2015–Audi Q8 (4M) 2018–Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche Macan 2014–Porsche Panamera 2009–Volkswagen Amarok I 2010–2022Volkswagen Touareg I 2002–2010Volkswagen Touareg II 2010–2018Volkswagen Touareg III 2018–
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.7 / 3.0 TDI V6 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.7 / 3.0 TDI V6?
5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.7 / 3.0 TDI V6?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 400–1.800 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (2004–2010) (120.000–220.000 km, 600–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.7 / 3.0 TDI V6 verbaut?
Audi A6 (C7), Volkswagen Touareg II, Audi Q7 (4M), Audi A6 (C8), Volkswagen Touareg III, Audi Q5 (8R) und 20 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026