Undichte Wasserpumpe
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Pumpe ersetzen
200–400 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Toyota Aygo I
2005–2014 · Toyota Aygo 1
2
Motoren erfasst
8
bekannte Mängel
116.455
Hauptuntersuchungen in der Statistik
6
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Aygo I – gebaut von 2005 bis 2014.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß. Es tritt meist bei 60.000–140.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (22,7 %), Bremsen (13,6 %), Fahrwerk (11,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-20 · API SL/SN · ~3,2 L · alle 15.000 km |
| 1.4 HDi / TDCi (DV4) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 / 5W-40 · PSA B71 2290 / B71 2296 · ~3,75 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108)
Riss in Abgaskrümmer / Katalysator
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Blasgeräusch, Abgaswerte zu hoch
Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen
300–700 €
Kupplungsverschleiß (Stadtverkehr)
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
400–700 €
1.4 HDi / TDCi (DV4)
Injektoren / Hochdruckpumpe (Siemens)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Rauch
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
400–1.200 €
Ölzulauf / Dichtungen am Turbo
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Ölverbrauch
Abhilfe: Turbo überholen
400–900 €
AGR-Ventil
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Reinigen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
MMT / MultiMode (automatisiert)
MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß
meist bei 60.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein
Abhilfe: Neu kalibrieren; Steller oder Kupplung ersetzen
500–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 116.455 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,2 % | 8,7 % | 13,6 % | 17,2 % | 20,6 % | 21,7 % |
| Fahrwerk | 2,6 % | 6,0 % | 11,0 % | 16,0 % | 18,9 % | 19,8 % |
| Lenkung | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % | 1,0 % | 1,5 % | 1,7 % |
| Reifen und Räder | 3,5 % | 5,3 % | 7,3 % | 9,2 % | 9,3 % | 8,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 10,5 % | 15,5 % | 22,7 % | 28,6 % | 31,9 % | 33,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,8 % | 2,9 % | 5,9 % | 9,2 % | 11,6 % | 13,3 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,7 % | 2,1 % | 5,2 % | 9,3 % | 13,2 % | 16,0 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 99.439 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 8,4 % | 13,6 % | 15,5 % |
| Fahrwerk | 4,4 % | 9,4 % | 14,3 % |
| Lenkung | 0,3 % | 0,8 % | 2,2 % |
| Reifen und Räder | 18,1 % | 18,6 % | 20,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 34,6 % | 36,2 % | 35,3 % |
| Karosserie und Rost | 0,3 % | 1,6 % | 4,2 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,1 % | 6,1 % | 9,8 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 233.192, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108)1,0 (998 cm³) · 50 kW (68 PS) · Benzin | 66,5 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108)1,0 (998 cm³) · Benzin | 30,5 % | 2010–2013 | — | — |
| BenzinBenzin | 2,7 % | 2010–2013 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Kraftstoffsystem An incorrect tooling setup during the manufacturing of the fuel tank may result in reduced wall thickness or small pin hole in the tank's bottom surface21.1.2019 · R/2018/316
- Türen / Schlösser / Klappen There is a possibility that the glue holding the glass on the rear door could detach21.1.2019 · R/2018/315
- Lenkung Steering column may fail unexpectedly29.6.2016 · R/2016/149
- Fahrwerk / Achsen Loss of control28.1.2015 · R/2014/172
- Fahrwerk / Achsen Directional control may be lost3.3.2014 · R/2014/020
- Motor / Leistungsverlust Accelerator pedal may fail to return to idle6.2.2010 · R/2010/010
Häufige Fragen
Toyota Aygo I: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 VVT-i 3-Zyl. (1KR-FE — Aygo / Aygo X / C1 / 107 / 108): Steuerkette; 1.4 HDi / TDCi (DV4): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Toyota Aygo I: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: MMT: Kupplungssteller / Kupplungsverschleiß (60.000–140.000 km, 500–1.500 €); Injektoren / Hochdruckpumpe (Siemens) (150.000–250.000 km, 400–1.200 €); Ölzulauf / Dichtungen am Turbo (150.000–250.000 km, 400–900 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Toyota Aygo I: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (22,7 %), Bremsen (13,6 %), Fahrwerk (11,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Toyota Aygo I gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein; Schlechtes Anspringen, Rauch. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Toyota Yaris III 2011–2020Peugeot 208 I 2012–2019Toyota Yaris II 2005–2011Peugeot 107 / 108 2005–2021Peugeot 207 2006–2014Ford Fiesta V 2002–2008Citroën C1 2005–2022
Weitere Modelle von Toyota
Toyota Hilux (2005–2015) 2005–2015Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota Auris I 2006–2012Toyota Corolla (E150) 2006–2013Toyota Corolla Verso 2004–2009Toyota Avensis (T25) 2003–2008Toyota Prius II 2003–2009Toyota Land Cruiser (J120) 2002–2009Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Avensis Verso 2001–2009
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026