Alterung der Hybridbatterie
meist bei 200.000–350.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Höherer Verbrauch, Hybrid-Warnung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
1.200–3.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)
Hybrid · 1.496 / 1.490 cm³ · 54–68 kW
4
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Hybrid. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 4 Modellgenerationen verbaut, darunter: Toyota Yaris III, Toyota Yaris IV, Toyota Yaris Cross, Toyota Prius II.
Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 200.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–3.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Hybrid |
|---|---|
| Hubraum | 1.496 / 1.490 cm³ |
| Leistung | 54–68 kW |
| Baujahre | 2003–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-20 / 0W-16 · API SN · ~3,7 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | 1NZ-FXE, M15A-FXE |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Kühlmittelpumpe des Wechselrichters (Prius II)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2003–2009
Anzeichen: Warnung Hybridsystem
Abhilfe: Pumpe ersetzen
250–500 €
Bremsaktuator (ABS) (Prius II)
meist bei 150.000–300.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2003–2009
Anzeichen: Bremswarnleuchten, Pumpe läuft ständig
Abhilfe: Bremsaktuator ersetzen
1.000–2.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Toyota Yaris III. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Toyota Prius II 2003–2009Toyota Yaris Cross 2021–Toyota Yaris III 2011–2020Toyota Yaris IV 2020–
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)?
0W-20 / 0W-16 · API SN · ~3,7 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Bremsaktuator (ABS) (Prius II) (150.000–300.000 km, 1.000–2.500 €); Alterung der Hybridbatterie (200.000–350.000 km, 1.200–3.000 €); Kühlmittelpumpe des Wechselrichters (Prius II) (150.000–250.000 km, 250–500 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A) verbaut?
Toyota Yaris III, Toyota Yaris IV, Toyota Yaris Cross, Toyota Prius II.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026